一、历史首次
最开始的时候，Tornado并不是我们熟知的跑车的名字，而是取自贝纳利在六十年代生产的一台双缸650cc摩托车。这样算来，tornado这个名字已经沿用了五十多年。
图片来自摩托范，cafe racer范儿有没有？
二、崭露头角
  1999年7月，在当年的米兰车展上，贝纳利首次展出三缸恶魔Tornado 900。
  它是采用独特三气缸发动机的超跑，全称为 Tornado Tre 900，国内也称它为龙卷风900。它搭载水冷四冲程直列三缸、DOHC每缸四气门、排量 898 cc 的发动机，缸径×行程为 85.3 mm x 52.4 mm，这个参数一看就知道是为了高转动力。它的最大功率达到了104.4 kw（约 140 匹）。悬挂、制动系统同样高水准，来自 Ohlins 和 Brembo 。
tornado 900参加过 WSBK 和 WEC 等世界级的摩托车比赛，比赛上获得了不俗的成绩，也曾经在国内外摩托车杂志上红极一时。
tornado tre 900
三、锋芒毕露
  随着贝纳利飓风900的停产，飓风1130横空出世。Tornado Tre 1130同样是采用三缸水冷四冲程发动机，实际排量达到1131cc，最大马力达到120kw，最大扭矩达到125Nm。延续了飓风900的配置，整车的设计更独特犀利。
  Tornado Tre 1130让贝纳利在欧洲摩界的占据了举足轻重的地位，当时完全不输其他顶级品牌的旗舰超跑，无奈时间总是无情的，随着欧洲贝纳利衰落，飓风1130也接连停产。
tornado tre 1130
四、再续前缘
  贝纳利被钱江收购了以后，终于在2016年的米兰车站亮相了飓风”小弟“302，不过等国内上市之后，这款的车的销量一般，重新振兴飓风家族的使命还没有成功。
  这是一款叫好不叫座的车，销量不好但产品力很强，只是“生不逢时”。
贝纳利飓风302R
  2021年，贝纳利推出了新款302r。除了那个短行程，高转速发动机延续了飓风家族的传统，外观也终于到位了，有人说车头像奥古斯塔，可能有一部分吧，毕竟钱江和奥古斯塔也是紧密的合作伙伴。但我觉得302r的车头，更像是飓风车头的改款。
飓风302R
2022年，贝纳利发布飓风252R，售价2.58万。
这辆车是302r的缩缸版本，同样的短行程高转速发动机，同样好看的家族式外观设计。
稽古振今，应对国内市场，贝纳利252R在各方面都提高了亲和力：
1、平顺的动力
2、降低的坐高和重量
3、滑动离合和abs
4、正新S1高抓地力轮胎。
5、250以下比300一年减掉几百保险费用
这辆车让女骑和初学者更好驾驭，更安全的追逐风和自由。
贝纳利tornado 252r，图片来自摩托范，这个配色，难道不就是上文飓风1130的配色吗？
贝纳利tornado 252R。好看的外观，高级的质感。
配色上面延续了飓风的基因，也体现了厂家的用心。
车圈大家都有一句俗话：厂家有钱了，员工吃饱了，才能造出好玩的车。
  现在贝纳利已经规划出了大排量飓风的复兴，899那款三缸发动机也要开始上市。飓风650，飓风550也在开始筹划中。
  兴灭继绝，意大利旧时代，变成了钱江的新势力。何时飓风能再次名扬摩界，让我们一起期待吧！