我在2020年5月新大洲本田的战鹰cbf190x上市之前，就已经在经销商那里预订这辆车了，赶在五一前一天提车上牌，到现在两年的时间里也骑行7000多公里。这两年虽然没有出去跨省的长途摩旅，不过在省内跨市区的小长途还是偶尔会有的。这次我来跟大家说一说我个人对于这辆车的骑行感受。
1、价格。
首先说一下价格，我当时订车是1.7W左右，包括牌照和一套三箱货架。另外本田还会赠送一次机油保养。当时参考了五羊、豪爵铃木、春风等好几个车型，特别对铃木的dl250当时也是犹豫很久。最后选择这辆战鹰，除了预算有限之外，还有一个因素就是dl250的三箱太别扭了，一点都不实用，等于额外花钱买了三个没有用的箱子。
后面又自己订的夏德三箱、手机支架之类的，总共也就是不超过1.9w吧。我觉得这个价格还是非常亲民的，对于预算有限，又想长途摩旅的摩友来说，这个车是非常合适的。
2、动力性
动力方面，很多人拿它跟其他250比，你想让它有多么高的动力，也是不可能的。合乎它自身的动力就好。我个人觉得还是可以接受的，高速路上最高时速到过120码左右。这个对于我自身来说，也基本已经够用了，对得起这个价钱。最舒服的骑行速度在70－90码左右。只是目前还不知道这辆车到了高原上会不会高反，有待确定。
3、操控性
操控基本还是非常好的，拉力车的造型，让身体可以坐直，这样长时间骑行也不会太累。坐垫会稍硬，可以自己换。档位是国际五档，换挡也可以，只是偶尔1、2档和空档之间会踩过头，这个是个人技术力道的问题，不算是车的事。很多人说轮胎滑，我其实没有感觉到，哪怕下雨天也没有感觉很滑。如果你是压弯骑行，我就不知道了。
4、油耗量
油耗方面也是这辆车的一大优势，这辆车完全可以加92的油，百公里油耗2.3左右。这对于长途骑行，非常亲民。1000块钱，就可以骑行七八千公里，太划算了。
5、稳定性
本田的稳定性不用多说，这是它适合长途摩旅最大的优势。毕竟车子出问题扔在野外，是一件多么尴尬无力的事情。我骑行到现在，没有出过任何问题。对这方面，心里完全没有担忧。很多国产的虽然也已经很不错了，但是还是经不住小毛病太多，太烦人。
整体来说，这辆车比两万多的车会弱一些是肯定的，但是我觉得也完全对得起1.7w的价格。至于很多人吐槽的车身塑料件之类的，我觉得这完全不是问题，我们又不是买来暴力摔打的，那样得钢铁的才行。而且这恰好也使得车身重量减轻，对于摩旅来说，这是一件多么香的事情，只有摩过旅扶过车的车友才最能体会。对于想要长途摩旅的摩友来说，可入手性非常高。我个人还是觉得骑的还是非常称心的。
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