优于疫情原因，跨省麻烦，本市小长途，往返不到500公里吧！去时下道，回来高速！这次写的问题不集中，所以语序问题大家勿怪！
上山非铺装，大坡急转，挂三箱。坡有多大呢？三蹦子上山倒着开上去。我525X上去了！没有站立骑行，急转弯站立骑行上不去，站立要扔车了！并且同行的大哥负责保护我，人车分离，掉下山涧，我别掉下去就行！油门大了翘头，后轮丢转！还要注意急弯收油再给油！对于大手来说很简单！对于我菜鸟来说很挑战，很有征服欲！
下山非铺装，1档放开离合，带着刹车，三箱带着40多斤东西。三箱车重+行李重量+我自己重量，大约300公斤+，ABS低于10公里不起作用，我感觉，急弯、碎石子非铺装，下山很危险！这里也希望有经验的老鸟多评论，多指导！没有经验的键盘选手就得了！
525X坐高825，离地间距高，这就造成了腿部空间局促，跑非铺装，激烈驾驶后，上路想歇歇腿，这个腿部空间就很尴尬了！
高速行驶，时速表显110公里，再急加速超车，提速就不是很理想。
我们三人小长途骑行，两个仿赛和我的525X，我就跟个大保姆一样，为大家负重拉装备！出去练车，卸掉三箱这车再去非铺装激烈驾驶，跟换了一个车一样，凯越525X的烂路能力，还是值得信赖并由驾驶者挖掘的！
我前轮保持原厂胎压2.4，这个胎压在碎石路慢行的时候，车轮侧滑，要是再有急弯，大家一定要注意安全，别摔了！高赛遇到这样的路没问题，给油漂移着就过去了，因为车轻！525的车重在哪呢，我自信还是差点，也许降低一点胎压可能会好点！
目前3500公里，我感觉这个发动机大公里数后，衰退的可能要比进口或者合资车型，衰退的要厉害，（不敢定论，必定没骑这么大公里数），也希望大公里数的车主进来分享。首保店里送的，二保官方店买的，二保后拉的高速，让电喷感知一下高速能力！但我发现，目前3500公里，超过2小时的骑行，再给大油门，发动机气门声音明显不同，有嗒嗒声！但3200-3500区间振动，现在好多了！其它区间振动也相对好一些！可能跟我拉完高速有关系！
6档掉档，前后共5次，4次捏离合激烈驾驶，表显6，实际操作表显5升6！1次快排6档，自然掉档，表显一样，5升6！
经济模式和运动模式，这个问题我也和大家交流多次了，我自己的感觉是：运动模式，低速高档，明显不吭哧。要说直观感受，细微的能察觉到，不明显！
另外还有两次经济模式起步灭车（绝对不是油离配合问题）！
待叙……
熟悉车性，摘掉三箱练车。我这水平有限，更激烈的就不晒图献丑了！
练车怕摔了排气，自己加工个全铝的，排气防摔杆！
滨海大桥下！走走停停，陆续骑行4小时了，散热风扇打开了，气门声音也大了！