踏板车近年来发展迅速，不仅是国外的品牌还是国产的品牌，踏板车都将成为了一款实用性很高的车型，不过对于踏板车需求，每个人都是不一样的，比如在选择排量时会考虑125CC甚至更小排量的小踏板车，而小踏板车的优势就是轻巧而灵活。
不过在踏板界中开始流行中型踏板车，甚至在体积上也出现大型号的踏板车，由于大型踏板车进入国内的时间比较晚，而曾经引领国内中号踏板车的欧霸125（来自本世纪初的进口雅马哈马杰斯特125、150、250系列的车型），外观的特点吸引不同的人群，这样的中型踏板车给人的乘骑舒适度是很好的。
考虑到现如今的踏板车市场也有小排量级别的或者是中排量级别的，而更大排量级别的车型大都来自国外的品牌，虽然排量不同的踏板车满足不同的摩友，但在踏板车界黄金排量的250CC级别的车型都是当下的中排量踏板车主流。在与更大排量的踏板车相比较的话，250排量这个阶段是刚好够用的状态，从以往的一些数据表明，250排量的踏板车是通勤、旅行的理想阶段。
考虑到从250CC排量级别的踏板车选适合自己的车型也有难度，而很多摩友想考虑250排量的踏板车在三万元以内有什么可以选择的，现在也给大家汇总几款，当然具体还得看个人喜好。
光阳赛艇250 指导价：24800元——27300元
这款车的特点就是发动机采用了单缸的水冷四冲程发动机，配合CVT无极变速，后悬挂也是使用了五段可调整的设计，主油箱为13L，对于日常的骑行与长途旅行也能胜任，考虑到在250CC级别的踏板车界中，这款车的动力表现尚可，但与双缸类别的250街车或者是旅行车还是有些差距，毕竟踏板车发动机的调校更偏向于温柔的驾驶习惯。
宗申赛科龙RT3 指导价：22500元——26980元
宗申品牌的车型也是比较丰富的，在拉力车、踏板车界上也是国产的得力型，考虑到这款250CC级别的踏板车，宗申的RT3在整车的配色方面也跟上了主流，而这款车所使用的发动机也是单缸的水冷机，而最大的马力为23.1PS，最大功率为17KW，对于一款通用型的CVT变速的踏板车，动力引擎的统一性也是属于踏板车的标配，而这款车据摩友反馈的话，驾驶的操控感很好，对于日常代步或者是长途旅行都是很不错的车型之一。
宗申阿普利亚SR MAX250 指导价：26800元——29800元
这款车的特色也是颇多的，如动力方面是使用宗申与阿普利亚合资的单缸水冷发动机，最大的马力在21PS左右，而最大的扭矩21N.M，应付一般的山路与坡道路也是十分强悍的车型之一，SRMAX250在动力优势下，其操控也受到大家关注的原因之一，这款车摩友的反馈是过弯道可以借助运动模式下能得到更好的操控体验，总体而言，这款车对于偏向于运动的摩友比较适合。
对于上面总汇的几款车型，都是排量在250CC级别的踏板车，在相应的摩友驾驶下也是反馈良好的车型，毕竟黄金排量的踏板车仅在3W以内，还是有相当高的实用价值的，如果是你，你会选用这样的踏板车吗？除了这几款，大家还觉得有什么样的车型更适合你呢？欢迎大家留言交流。