离合手柄对比，左侧gsx250虽然换了手柄，但原厂的也相当舒服（右侧油门情况也是如此）
车况：1800公里（新车）
今天从两个方面来讲这台车，第一方面就是做工与细节，第二方面就是动力与操控。
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第一：优点：车架焊工相比豪爵铃木是不差的，装配工艺精细，接缝无异响（坐垫靠近油箱的地方松动，不知道是个例还是全部这样，大家可以现场试驾观察下）发动机排气管质感很棒，声音见仁见智，我觉得很好听（我会更新声浪视频）。缺点：漆水的光泽度金属质感还是比不上豪爵，油门拉线材质一般，开关键质感一般，刹车与离合行程太大，用标准骑姿久了会累（后期可调，我指出厂设定，上面有图片做出比较）。
第二：整车操控就是定位于复古街车啦，不要太期待它的倾倒速度与过弯极限，500cc的发动机，动力强劲，发力转速区间是在7000-8000r，9000r断油，高转延伸性还是略差，不过日常骑行，已经足够用，毕竟不是档档爆转，六档2100r（约40公里\/小时）不喘（平顺性还是下了功夫），另外这台发动机低转扭矩输出还是游刃有余的（比r3好太多，不会加油不走），输出平顺，不过想要骑的爽，还是尽量保持六千以上。前减震设定软硬适中，刹车给力，能给你足够的信心（刹车手柄手感垃圾，没有质感，给人的感觉很木，就像在捏握力器，虽然刹得住，但人与车交流感太少）。
PS：我会尽量把视频赶出来，里面有细节与声浪。#摩托车分享[话题]# #高金GK500[话题]# #钦州[话题]#