相信大家对于摩旅都比较向往，对于摩旅最重要的还是要选择一款适合自己骑行的车，在考虑同级别的车型当中，选择适合自己的才是王道，而作为摩旅最常用的中排量车型都是大家所期待的，特别是处于500CC级别的拉力车，这个排量可以称之为摩旅的“黄金排量”。
虽然在国内的摩旅拉力车当中，250CC级别的占了多数，而一些超过400CC或者公升的车型也能满足不同群体的需求，在500CC的车型当中，国产与进口的车型都是比较多的，而对于500CC的车型，相信大家都会有自己选择的余地。如果从国产车的这两款车型当中，分别是恒舰的500X与凯越的500X你会选择哪一款作长途旅行的车呢？
先从这两款车对比分析可以得出，这两款车使用的都是同级别的发动机，并且都是同一型号的车型，所以对于动力方面的数据两款车都是一致的，但两款车区分最有对比性的就是配置与整车的外观方面。
凯越500X 指导价：34800元——41300元
这款车的最大区别在于使用了宝马的拉力车专用的鸟嘴设计，在很大的程度上也是吸收了一些国际大牌拉力车的设计元素在里面，特别是前后轮子都采用了辐条轮设计，在中置的减震方面使用了KYB的可调整减震，而前悬挂也使用了KYB全预载可调的阻尼设计，车架为钻石型的双翼梁设计，整车的外观都具备了很浓厚的拉力风格，配合前后辐条轮的设计可以在各种复杂路况有很不错的通过性。
恒舰500X 指导价：30800元
由于这款车使用了与凯越同级别的发动机，发动机经过市场的检验，具体反馈也是中规中矩，对于中排量的拉力车，在长途旅行当中也不会觉得动力不足的状况，所以综合这款车的使用情况，考虑更多的还是车辆其它的配置，恒舰500X使用了珞钼钢材质的车架，而且前悬挂使用了油压的前叉，与后悬挂使用了单只筒的油压避震，主油箱有20L的容积，对于长途旅行也能胜任，不过与凯越500明显不同的是，恒舰500X的设计骑行三角构造不同，座高达780MM，对于前后轮没有使用辐条轮的设计，所以烂路通行能力没有带辐条轮的拉力车强。
对比这两款不同型号的摩托车，对于日常骑行两款车都是相当的，但在各种复杂路况的情况下，凯越的500X会有好一些的通过性，不过对比两款车的价格，恒舰500X会更亲民，而配置会略低于更高价位的凯越500X，所以对于这两款同级别的车，排量相同，配置略有差别，但每个骑手的爱好程度不同，需求也不同，如果是你，你什么选择哪款车作为摩旅用车呢？