22年摩托车市场又新上市三款赛车，首先赛科龙RC401率先上市，并公布28800元的价格。紧接着春风SR450价格32580元。QJ摩托紧跟着也公布赛400售价29999元。这波操作确实是造福了国内车友。
品牌企业背景
QJ摩托是吉利集团是汽车制造企业，收购钱江摩企后开始把贝纳利动力嫁接到QJ品牌上，促使QJ品牌在市场上迅速释放。将定位为钱江摩托旗下的全新高端机车品牌；“QJMOTOR”品牌为钱江摩托独立的子品牌，也是被钱江寄予厚望，承载民族品牌国际化战略规划落地的核心品牌。目前也是奥古斯塔国内销售代理商。钱江工厂无论在资金实力和软硬件实力在国内都是首屈一指。
通过数据分析对比:
赛400搭载的这台，400cc排量直列双缸水冷发动机，最大功率33kw/9500rpm，最大扭矩37Nm/7000rpm，发动机的输出数据直逼Ninja400，相比赛350功率提升6kw，扭矩提升6Nm，标配滑动离合器。
总结：
       几个车型都是国产品牌佼佼者，都具备了对抗进口车的能力。动力上已经与川崎NiNja400和本田400R一致。感谢国产品牌的发力促动进口车对中国摩友低头。再想用低配置、阉割、加价来割国人韭菜难上加难。
三款车对比时小编推荐QJ赛400理由如下：
1、配置动力基本满足大部分车友需求，零售价格更贴近车友。
2、与赛科龙401上区别，小编个人认为单摇臂更好更，
单摇臂拆卸一边就可以把车轮取下来；双摇臂的车需要拆卸两边的固定装置才能把车轮取下来。从材料工艺方面来看：单摇臂在机加工的精度以及材质方面的要求比较高；双摇臂因为本身稳定性比较强，在机加工的精度以及材质方面的要求不是很高。从结构特点方面来看：
双摇臂的车大臂有上下两跟横梁焊接成一框型结构；单摇臂为中间设置的单横梁结构。
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。我认为这1000块钱贵的是物有所值。
3、春风在动力上有优势但在市区骑行很难发挥它的特性。道路限制和家人的担心毕竟还是要考虑进去。
4、同时也会考虑动力越高，油耗越高。无人路面测试4.6L/km，市区骑行估计保守5L油，现在油价有些招架不住。
不管车友如何选择，国产品牌400排量赛车的竞争的确打压了铃木GSX250型，款式老、低动力、低配置、250排量售价与400排量相近。相信过不了多久，GSX250会考虑继续降价来应对市场。
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