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台湾山叶雅马哈近日正式引进发布了2022款YZF-R15 V4和YZF-R15M，155cc的排量，但动力性能表现却很亮眼，毕竟也是源自于赛道基因的性能车款，两款车型配置有何区别？表现如何？废话不多说。
外观设计
仿赛车型的设计语言来自赛道的极速理念，整车设计充分强调了空气动力学的车身线条以及顶级跑车的驾驶操控，车头设计更加入了家族化R系列的风格元素，两车在风格涂装方面略有不同，R15M则更加突出了速度与激情的涂装配色。
动力引擎
动力方面采用155 CC排量水冷四冲程高性能引擎，搭载DiASil全铝气门以及VVA可变气门技术，动力表现优于同级车型。最大马力18.4匹，最大功率13.5kw/10000，最大扭矩14.2Nm/7500。
车型配置
新款车型在车头设计上加入了空气动力学元素，同时也加入了家族化设计语言，配合LED头灯，运动犀利的造型，尾部设计加入镂空造型，更像是赛道机车。
仿赛设计三角台配合分离式手把，骑行姿态无疑战斗犀利，全新设计LCD液晶仪表，除去基础显示功能以外，拥有多种模式切换，加入专属APP车机互联系统，增加拓展了仪表的提示功能。
车架方面也采用了雅马哈更为先进的Delta box铝制轻量化三角车架，高刚性保证骑行的操控性，整备质量142kg。运动仿赛风格座椅设计，座椅高度815mm，油箱容量11L。
底盘操控，/R15M均装配金色醒目37mm倒置前叉，在高速或转弯时拥有更好的稳定性，后悬架装配铝合金后摇臂以及多连杆结构中置后减震。
制动方面，前后盘刹搭配BYBRE制动卡钳，前轮装配282mm单向双活塞卡钳，后轮采用220mm单向单活塞卡钳，标配ABS制动系统以及TCS牵引力控制系统。
R15M售价约合人民币3.5万，配置方面比R15 V4多了一项电子快速换挡系统，进而减少离合器的操作，获得更好的动力表现。
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