2022款川崎H2SX骑行感受分享

更新于2022-05-12

先说一下选车经历吧~ 随着年龄的增长,选车开始趋于安逸,从18年的Z900RS,然后又到Ninja1000SX,再到22款H2SX,舒适已经成为我做选择的首要因素。其实在当初选N1000SX的时候就纠结过老款H2SX,最终因为N1000SX舒适更胜一筹放弃了老款H2SX,随着新H2SX的发布,心中再度纠结,并最终做出选择在2022年2月22日这个全是爱的日子开箱了新款H2SX。

目前骑行刚满1000公里,简单说一下骑行感受。

动力:没得说!210匹动力储备相对普版H2收敛一些,因为机械增压的加持依然是个狠角色,毕竟这还是个兼顾了休闲旅行的家伙。当然也这是我坚定决心拿下的很大原因。

舒适度:如果拿我自己这三台川崎车来比较的话,Z900RS毫无疑问是最舒服的,舒服的不像这个排量该有的样子,简直就是舒服不像话!H2SX因为车把的原因姿势会更战斗一些,也就是更趴一些,长时间骑行肯定不比N1000SX舒服,在我看来这也许是唯一不如N1000SX的地方了,还好在我的承受范围之内。

其他的骑行感受都很棒,快排相比N1000SX的更顺滑一些。

配置:这点必须承认,他真的是天花板,超大屏幕,ACC自适应巡航、盲点监测、预碰撞、刹车辅助、电子避震、车机互联、胎压、手把加热、无钥匙、BREMBO刹车等等…… 目前来看除了车机互联有点鸡肋以外,其他都很好用,尤其值得一提的是刹车辅助,坡道上停车时完全解放双手双脚,很是省心。

缺点也要说一下,那就是相比老款的价格,做出选择好艰难,毕竟多花的是真金白银。如果能接受这点,新H2SX绝对是一款不可多得的好车。

先分享这些,希望对有意向的伙伴们有所帮助~

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