改装是复古车的灵魂，是彰显车主品味与格调的一种独特语言。作为刚刚接触机车的新手，可能很多摩友都不知道如何改好一台复古，这篇文章作者以自己的入门级复古街车宗申Week8为例，为读者们推荐一些复古车上常见的实用改装！
        这篇文章介绍的都是一些基础性的小改件，不需要车主有很强的动手能力，一些街边的修车师傅就能很简单地安装。想要了解更多的读者们，可以关注一下作者。
防摔护杠
        防摔护杠是这台车必装的项目之一。复古车型不像仿赛一样，经常用于激烈驾驶，不必过多顾虑高速摔车下的情况，护杠的选择也比较随意一些。加装护杠的好处是可以防止原地倒车，特别是改了车把后视镜的复古，如果没有防摔杆，万一不小心，画面会很“美好”的。
        作者推荐的这一款，相比起众多的一字杠更结实，防护性能更好。两侧的边杠可以在骑行时保护摩友的双脚，也可以挂一些包包或是水壶支架。
手把后视镜
        车把后视镜也是众多复古车型都会改的部分。虽然Week8原厂的后视镜也十分给力，并且实用，但是改成手把镜，整车的颜值更高。
        改手把镜还有一点好处，就是原厂安装后视镜的螺丝孔位，可以用来安装手机支架、导航仪、胎压监测等等。
手把增高
        Week8原厂的手把还是比较低矮的，骑士长时间弯腰驼背去骑行，会觉得舒适度不高。这款手把增高垫可以完美的解决这个问题！
        当然有条件的摩友，也可以直接改装车把。网店上也有很多各式各样，漂亮实用的一体式复古手把。既能提高小8的复古风格，又能兼顾到舒适性。
后挡泥板
        雨天骑行时后轮甩泥，或许是众多复古骑士，乃至短尾骑士心中的痛。不少Week8的车主都会把它用于日常的通勤代步，这款安装在后轮上的挡泥板，可以很好地解决雨天骑行的问题。
        当然安装这玩意，还是有不足之处的。塑料制品的出现，多多少少地破坏了整车的复古元素。目前市场上还鲜有金属制的后轮挡泥板。
边包支架
        想要赋予复古街车更多的载物能力，边包是必不可少的。在复古车上安装尾箱，或者是边箱，实在过于奇葩。Week8的减震虽然能直接为边包直接提供支撑，但是长时间的活塞运动，也会导致包包严重磨损。
        这款铁质的支架，就可以很好的解决这个问题。而且它不会破坏复古的氛围，甚至还要给经典元素加分不少。
头灯护罩
        复古车上加装铁制灯罩，是司空见惯的操作了。虽然没有太多实际意义，没有可靠的防护功能，但是能使得复古气息更加浓郁。
        除此之外，还有更廉价的改装方式。那就是车主可以用黑色的电工胶条，直接粘在车头大灯上，作出“X”或直线条纹的造型。
前挡风
        前挡风是具有一定实际意义的。它可以起到一定的风阻保护功能，也保存了复古的风味。有条件的摩友，也可能直接给Week8增加一个猪头罩，会更加好看一些。
        具体的参照车型，读者们可以钱江贝纳利幼狮Leoncino 800与川崎Z900Rs Se。
扶手与边包支架
        这款扶手加边包支架的组合非常好用。它们分为左支架、右支架、管式扶手三个部件，共有八个连接点，比上面简版的边包支架要结实得多。它们即可用作支架，来支撑边包，承重能力相当高；又可以用作防护支架来使用。
        这个结实的边包架，正好完全护住了小8的后减震，即便是车主不配包包，也可以免得乘客脚被刮伤。
皮质坐垫
        皮制坐垫，是很多复古骑士都喜欢的一种改装件，当然追求Cafe风格的车主，也会选择改装毛毛虫座椅。Week8原厂的坐垫舒适度很一般，风格也不算突出，有兴趣的摩友，不妨选择图中的这款。它的风格与舒适度都要比原厂的更好。
        当然坐垫的选择也是比较广泛的，品种不仅限于此。只要适合自己，就未尝不可。
帆布边包
        边包的选择上，不同车主会有不同的审美。作者个人是认为，帆布材质的包包，更符合Week8的气质。皮质的包，会更适合美式巡航风格的车系，比如哈雷、印第安。
         个人建议小8的车主还是要加装包包的，可以解决载物的问题，日常骑行也更加方便。
        复古车型的改装其实也没有统一标准，只要自己觉得漂亮，去大胆动手也无妨。毕竟复古是最适合后期改装的，也需要大家去发挥各自的想象力，把属于自己的格调张扬出来。
        各位读者们如果有其他的观点，可以在评论区留言告诉作者，也与大家分享一下个人的看法。
        请大家文明发言，规范讨论，友善交流，不要做出人身攻击和散布谣言，在网络上也要做一名合格的骑士。
（部分配图源自网络）