春风250SR高配版原厂采用国产航特制动系统，该泵制动效果亟待提高，不适合激烈驾驶。
图为原厂上泵
图为原厂航特下泵
本次主角为意大利BREMBO™ M4.32，为对向四活塞大辐射径向卡钳，卡钳孔位100MM。春风原厂渝安减震为82MM，需要搭配转接码及定制刹车盘。
官方渲染图，俗称“水鸟”卡钳
做工精湛，是意大利布雷博入门级刹车卡钳，该版本为专供台湾光阳版，原厂刹车皮FF级。
82转100MM转接码，由7075航空铝制成；320MM浮动刹车盘，10颗浮动不锈钢螺钉。
在近3个小时的努力下，终于安装完成。↓↓↓
小细节:原厂油管螺丝笔直，需要将其弯至前挡泥板内。
上泵采用意大利brembo™ 13MM侧推。tips:13MM活塞推动单卡钳是非常线性的，13或14MM都可以，17/19MM会使得放大倍速过大导致刹车手感极硬，轻捏即撞墙，毫无手感。
搭配brembo™ dot4刹车油
刹车油
最后试车，在20-60km/h下，缓刹即停；时速100km一指重刹可使车尾翘起。制动效果达到预期，改装有效。下期预告↓↓↓
解决原厂反光镜和长条转向灯颜值不高问题。