无极作为隆鑫为了应对国内机车玩乐市场所推出的品牌，实力与底蕴一直都是相当雄厚的存在。它与春风、钱江有所不同，不会过快地推出不够稳定的新款车型；也和豪爵的有心无力，止步不前想去甚远。可以说这个品牌是国产中，非常特殊地存在，它的稳扎稳打，循序渐进的风格，在众多摩友们的心里树立起了很好形象。
        无极300rr算得上是无极的开山之作，当然最早出来的车子还是无极300r，不过仿赛系列的影响终归要比街车更大一些。跑车永远是一个摩企的门面与象征所在。
        无极300rr的外观相对来说比较中庸，没有当下仿赛的战斗与犀利感，原因一是它推出的时间较早，二是这台车本身的调教也并不注重性能方面。
        并不是说该车的外观不好看，无论是造型还是漆水做工，它在国产品牌车型中都是排得上号的。饱满的包围、棱角分明的油箱、粗壮的后摇臂、短钝有神的前脸、尖锐上翘的车尾、与尾部线条走向一致的排气，都很符合国人的审美。
        其实无极300rr的外观与许多部件设计都脱胎于隆鑫Gp250。老款300rr的牌照架设计在后轮上，与跑车的格调不符，也增加了簧下质量影响性能，被众多摩友们所诟病。所幸新款改了过来，无极还是善于听取消费者们的意见的。
        这台车的配置谈不上很高，在国产车中也不算寒酸。钢管编制车架、前倒置减震、异性加强钢摇臂、滑动离合、Led液晶仪表、前双碟刹、油封链条、整车Led光源，虽然它的部件虽然不够豪华，但也都非常实用。
        比较值得一提的是，300rr的前转向灯设计成了镶嵌在大包围上的灯带，既实用又独具特色。其实这个设计也是沿袭了Gp250的风格。
        300rr最有牌面的地方还是品控与做工！在国内品牌中，可以说除了豪爵铃木之外，口碑与品质保障最好的就属它了。这台车的焊点、板壳缝隙、漆水处理、都让人觉得赏心悦目，整车的螺丝也不再使用传统的军绿螺丝。拥有为宝马代工的实力，无极还是值得信赖的。
        300rr搭载了一台292cc的单缸水冷四气门发动机，原型机来自于本田，最大功率21Kw|9000Rpm，峰值扭矩25Nm|7000Rpm，马力为28.6Ps。虽然这台机器的动力水平较为一般，但这台车的整备质量仅有165Kg，整体的表现在这个级别的车型中，还算是比较优秀。
        当然相比起更注重运动性能的无极250rr，这位300cc的大哥，无论是动力水平还是轻量化的程度，都要逊色。不过这并不代表着它没有实力！
        无极300rr的设计理念更像是街跑，类似于本田Cbr300r，虽然最大扭矩来得不算很早，但是Ecu断油的转速也早。该设定能让发动机的耐久性与运行品质更好一些。隆鑫也正是依靠这点，稳扎稳打，为自己的市场口碑奠定了坚实的基础。
        虽然无极300rr并不能让车主体验极致的速度与激情，但是这并不代表着它没有骑行乐趣！如果骑士不追求把车子的性能压榨到极致，也不喜欢去做一些过于激进的驾驶，它是完全可以胜任的。
        高手把的设定，让它的骑行三角不会过于战斗，好处就是不会让车主长时间骑行过于劳累。用于街道驾驶，或是市区通勤代步，它绝对是一个既帅气又舒适的选择。15L的超大油箱，也是非常实用的设计，300rr的车主不必经常找加油站！甚至，这台车还有一定的长途旅行的能力(铺装路面)。
        虽说300rr的运动性能不够强悍，但是也并不代表它不行。钢编的车架、倒置前减震都为整车提供了很强的支撑性，配合上半热熔轮胎，跑山压弯都能胜任。
        通过市场的反馈，这台车目前主要的不足之处有：油表准确度有偏差；老款前刹车异响频发（通过更换刹车盘螺栓可以修复）；离合偏重，换挡比较生涩（无滑动离合器版）；轮胎气温低时容易打滑；排气噪音稍大；刹车盘和刹车卡钳、刹车片匹配较差，导致刹车盘内圈磨不满；上三联板又大又丑；高转延展性不足。
        300rr的性价比还是很高的，在不许两万元的价格区间，能买到一台耐用又有玩乐性能的车子，相当划算。它的售后服务有不错的保障，二手车保值率一般，小毛病不多，适合不喜欢换车长期骑行的车主。
        如果骑士比较追求性能，同价位的无极250rr是更好的选择！
        有喜欢这台无极300rr的摩友，建议还是要到经销商处现场观看实车，如果有条件试驾更好。它是一台虽然不够激情，但又平易近人的小排量街跑！作为无极的首款仿赛车型，经过改版，它在目前国内市场上竞争力不容小嘘。作者个人认为，朴实无华的外表下，难掩它作为入门级跑车所拥有的非凡实力。
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（部分配图源自网络）