奔达从一开始就以巡航车型进入大家视野，当年的FUN250以及原驰兽400也正式让大家认识奔达。这些年的发展在凭借金吉拉300更是让奔达成为同级巡航销量冠军，接着灰石300也同样供不应求。
不得不说奔达能够抓住国人的审美，才有了现有的成绩，而燎700与唐刀700更加直接的反应出了这一点。加上极具性价比的特点，也成为很多车友的首选品牌。不过随着国产其他车型的涌现，以及产能不足的原因在进入2022年后奔达似乎到了一个瓶颈期。面对同级的竞争，今天奔达还发布了金吉拉TCS版。
        
          
          

            
奔达金吉拉TCS版公布：滑动离合、TCS、排气等诸多升级优化
            

              
今天奔达正式公布金吉拉TCS版车型，此前放出的配色作为TCS版发布，想必在售价上应该会比目前ABS版本车型更高一些。除了TCS以外，还有滑动离合的加入，另外整车也进行了全面优化，例如全新仪表、引擎优化、刹车优化、后视镜、全新排气等。个人觉得TCS版本的售价不会比ABS高出多少，预计在1000元上下。金吉拉TCS版的发布对于应对目前同级其他车型的“围攻”的确是强有力的一次应对。你还会选闪300吗？


              
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V缸巡航设计图
也或许是这样的原因，奔达在去年摩博会上推出两种排量的V缸引擎。近日，更是有V缸车型的设计图曝光，设计图上我们可以看到依旧延续着奔达前卫的设计风格，而相较于燎700不同的现代科技风格，V缸车型设计图更加具有美式巡航的味道，不过相较于纯美式巡航不同的是依旧保持现代风格元素，线条简洁并且采用上扬的双边双出排气设计，我就想问这样的设计谁不喜欢呢？
这台蓝色的车型留有更多燎700的影子，不同的是采用钢管双摇篮车架，饱满的发动机完全裸露在视线中，霸气侧漏。
V4引擎：BD453 与 BD476
在去年摩博会上，奔达除了带来自己热门车型金吉拉300、灰石300、唐刀LFS700和燎LFC700以外，再次大家带来了新的惊喜，两台V缸引擎。代号BD453的这是一台实际排量498cc的V型4缸引擎，最大功率42kW/10000rpm，最大扭矩45Nm/8000rpm，引擎压缩比为11.5:1的设定。
另一台则为公升级V4引擎代号为BD476，实际排量达到了1198cc，最大功率达到了惊人的113kW/9500rpm，最大扭矩为121Nm/7500rpm，引擎压缩比同样为11.5:1的设定，真的是令人兴奋不已。
据目前我们了解到的消息，奔达在今年摩博会或是年底就会公布V缸巡航车型。看得出奔达对于巡航的确有着执念，也希望奔达能将“拖欠”已久的燎700快快交付，唐刀700也在本次工信部露面，相信离上市也不会太远。最后重要的事情说三点：产能、品控和品质。一起期待吧！