这车我骑了有一段时间了。我本人是特别喜欢有肌肉感力量感的机车，而巡航车又不是我的风格，看到821的时候，真是一见钟情。还记得去看车的时候，并没有打算直接提车，只是抱着看一看的想法，因为之前一直骑小排量，最多400cc，再大的排量没有上过，心里有点虚，另外也因为价格问题，让我有点望而却步，毕竟尊贵的杜卡迪（花钱修过杜卡迪车兄弟们更明白），都懂的。在再三劝说下，我却之不恭，就壮起胆量试了下。。。后面的事情就不用多说了，妈的，骑上去就下不来了，直接刷爆信用卡当天提车回家了。。。兄弟们，前车之鉴，不要轻易试车，试车一时爽，半年喝清汤啊。
废话不再多说，下面直接上干货，杜卡迪Moster821骑行感受：
先说优点。
优点1.动力澎湃，随叫随到，尤其是小排量换上来的骑士，感受尤其明显，5000转之后更是暴躁，运动模式下，有种按耐不住往前冲的感觉，亲测1档极速表显110km/h；
优点2.操控极其灵活，让你不相信这是一部整备质量206kg的机车，小排量换上来也并不会觉得难以上手（话虽如此，仍然建议纯新手慎重选择，有过10000公里左右骑行经验的问题不大，要有敬畏，安全第一），只有一点油离配合需要适应一下，不然起步容易熄火，杜卡迪特色，基本没有怠速一说，催你给油；
优点3.电控足够，驾驶容错率高，有足够的安全感（同时仍然要提示，电控只是辅助，不能够依赖，再次提示油离配合，运动模式1档油离配合不好也会出来后轮打滑的情况）
优点4.这也是我最初有选择冲动的根本原因，就是颜值！颜值这块儿，个人感觉，杜卡迪基本没输过。不过这都是见仁见智的事情，萝卜青菜各有所爱，还是要看个人审美，对我个人来说，这绝对是加分项。
车无完车，下面说下缺点。
缺点1.这个车，必须得跑起来才爽，油离配合要求较高，低速容易脱档，可以理解为就是车子不允许你骑30以下的速度，不然就恶心你，催你给油；
缺点2.烫，根本原因跟上条类似，就是停车或者低速就恶心你，烫，跑起来就啥事儿没有。不过也看季节，冬天就老巴适了，阵阵暖流从胯下传来的感觉，你们懂的；
缺点3.后刹大姨妈式的会进气失灵，不过都不是突然间失灵，是一天一天逐渐逐渐地就没了，但是也不难处理，每个月定期给后刹放放气就好，杜卡迪821老鸟应该都已经习惯了不用后刹；
缺点4.冬天打火费点劲儿，有地库的当我没说，老款黑白屏没档显，对新手不友好，但是老司机无所谓的，再说城市里骑行，3个档足够你用了，相信我。
综上，这款车，就是男人的女神，得供着她，她才让你舒服。绝对不像日本车，随便躁也不给你找事儿。只要你平时照顾到了，带给你的快乐也成倍增加，这是同量级其他车型给不了的。
最终是否选择，还是看自己个人的-需求，钱包，喜好。
略表拙见，见笑，欢迎爱机车的兄弟姐妹们留言讨论发表意见，不喜可喷，但轻点，谢谢。
ps：目前车已停产，新款请看Monster950，配置全面提升，但是颜值我个人认为是下降的，还是那句话，看个人喜好。附几张日常骑行图片，本人180cm，骑姿供参考
上了照面儿追焦蛋总的追焦预告，很开心，谢谢蛋总