前段时间我发了一篇关于duke250的小文章，评论区提出的问题也有很多，因为平台的回复限制，在这里统一的回复下
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duke250完全可以动力抬头，只是需要一些经验，和多加练习，这里提供一个小方法，屁股靠后坐，车子走起来后，小给一把油之后感觉车子劲来了后立马送油，在车子前减下降前给一把大油，至于转速的话我也不是很清楚，全靠感觉，找一个没人的安全的地方练习，我现在基本是一档想抬我就能抬起来
油耗我忘记讲了，首先因为duke250的发动机属于高转机，同时也有很高的压缩比，所以油耗也不会很低，目前我市区通勤代步百公里4个大，将近5个
高转的话龙头共振感觉不大，基本震动感受都在脚底到腿部，可能是发动机设计比较靠下的原因，也没有异响
感谢指导，因为平时很少开后座，确实是没太注意这方面问题，我仔细看了一下确实相比我之前的车后座要稳定的多
抬头的话我上面讲过了，主要问题是250和390选哪一个和动力上的区别，我个人建议，如果预算充足（购车预算，不含骑行装备），选择390性价比更高一些，加速感受肯定是390更为强烈，毕竟排量大很多，但250提速的推背感也不错，预算不够390还是可以考虑250的，毕竟这个价位想买一辆暴力好玩的车太少了
无极300rr的优势在于排量更大，带来的极速更高，车友实测可以达到167km\/h左右，同时跑车外观的吸引力比较强，但是加速感不强烈，前段还好，后段感觉光吼不跑了
duke250的话明显路上的回头率低很多，对小姐姐的吸引力也低了😓
同时因为无极300rr是300排量，交强险会比duke250贵很多（济南地区）
duke250我上篇文章也说过，因为有两段的动力，而国产车往往动力调校靠前，所以提速方面比无极300rr强
而且得益于KTM的轻量化与重心设计，duke250的操控比无极300rr强的多
做工方面个人感觉其实也没有很大差距，质量方面因为我这辆车只有2200km，我也没法提供比较大的帮助
有问题还可以在评论区提出来，只要有我没说过的方面，我都会以我的个人感受来提供给大家帮助
但是！请不要在问我能不能崩谁谁谁了，我其实真的不喜欢这个问题，毕竟命只有一条，没必要为了一时的快感去冒险，说难听点，能不能崩更多在于技术层面，一个不会骑车的人骑公升我也能崩，但不代表duke250能崩公升
喜欢一辆车，不要在乎保值率，也不要在乎冷不冷门，只要他能带给你足够的快乐，能带你去看没看过的风景，那才是摩托车的意义（这句话来自犀牛哥，原话记不太住，大概是这个意思，我也十分赞同）