坐标成都，一个月前就盲订了攀爬。上周销售联系试驾，有事去不了。上午抽空晃荡过去，老远终于看到了心心念的赛文佐😍
整体感受：①做工真的好。漆水质感不错，金属件光泽感基本到位，跟旁边停着的春风800MT比起来，肉眼可见的要好上那么半截。
②整车设计在线，颜值够打，功能布局合理，没有特别反人类的地方。可惜有两点遗憾：没有USB！！！脚撑的位置不合理，收脚撑的时候。脚踝会撞到脚踏。不知道正式量产的时候会不会调整一下。
③我比较关心仪表多媒体，左手四个按键可以便捷地控制。但要用导航还得下载一个叫【驾驶伴侣】的APP。具体细节没试了，
④试驾感受，打火的那瞬间感觉没有太大惊喜。排气声浪只能说还行，后来仔细看了下排气，这个车的排气基本可以说是没有尾段的，就一根细细的管子，怪不得声浪性感不起来。大家拿到车之后可以改改尾段，绝对有提升空间
离合个人感觉还是力度适中的，挂挡清晰有质感。不是一般滑动离合那种很散的感觉。刹车可能我还不习惯直推泵，总感觉前刹有种撞墙的感觉。喔😲😲😲😲这就是高级货的赶脚！
骑姿感觉不错，特别是油箱的造型，让你两腿夹着很舒服。这个还是点个赞的。
650的发动机还是没啥问题，就是空挡怠速的时候屁股下面的震动感有点大，不知道是不是样车的原因。动力还是不错的，给油会有冲一下的感觉，没骑过街车，不知道街车都是这感觉。
总结下，这车从发布的时候就关注它了，中量级的车里边复古和攀爬真没几辆，莫里尼的这个机会还是瞅准了的。攀爬4.4的价格，以这个配置来说，真心不贵。这车要进口的话，卖6-7万一点不过分嘛。性价比还是有的。接下来就是品控和服务的长期工作了。不说了，等车到了再来掰扯。