复古摩托车作为众多机车中最特殊的一种车型，依靠着不羁的个性、独特的风格，与不俗的改装潜力，深得众多国内摩友的喜爱。看惯了千篇一律的热门复古车型的读者们，不妨来了解一下这几款冷门，却又非常漂亮、而且相当实惠的冷门复古吧！
        如果你是一个追求与众不同的骑士，或者这三台复古车型会是一个不错的选择。喜欢作者的朋友，也可以关注一下，Up主打创作仿赛与复古车型的文章。
长江 Bobbie 400 II
        长江 Bobbie 400 II是一台国产Bobbie风格的复古，它带有美式巡航的特色，又遵循了简约的设计理念。它的外观造型与风格，在国产品牌车型中，都是上乘水准。
        相比起同风格的热门车型奔达金吉拉、Qj闪300，它在外观方面欠缺了经典的V缸元素。但是长江对机舱部位的处理很微妙，用小块的金属镂空挡板遮瑕，没有留下太多的空隙，整体的视觉观感还是很饱满的。
        这台车在配置方面并没有什么惊喜，都是一些中规中矩的部件。760mm的座高显得格外亲民，215Kg的整备质量，让它的上手难度不算很高。它标配Abs，前后单碟刹。       
        值得一提的是该车配备了一个15L的大油箱，按照官方公布百公里5.2L的油耗，该车的续航里程接近300Km。作为一台主要在市区通勤代步，或是悠闲地骑去咖啡厅的复古，还是很够。相比起哈雷的小油箱，这点设计非常人性化。
        长江 Bobbie 400 II搭载了春风生产的400cc直列异步双缸八气门水冷发动机，最大功率30.5Kw|9500Rpm，峰值扭矩34.5Nm|7650Rpm，马力有41.5Ps。
        它的整备质量仅有215Kg，配合上这样的马力输出，动力水平在同价位的复古车型中是拿得出手的。不过该发动机的调教还是偏向于高转，与美式巡航的悠闲骑行风格，多少还是有些出入的。它也并没有因此而拥有很高的运动天赋，和灵活操控。
        作为冷门车型，长江 Bobbie 400 II的品牌影响力、保值率、售后维修、改装配件供应等等都要比一线大厂的车型要差一些。摩友们想要入手，还是得谨慎考虑的。
        好的地方是它¥30800的售价还算实惠，整车的风格造型都非常漂亮，骑着上街绝对是一道靓丽的风景线。
Uk幽客400
        Uk幽客400是一台相当漂亮的Cafe风格复古，它分有两个版本，一个是普版，另一个是定制版。两者的主要区别在于前减震与车把之上！
        普版Uk400为正置前减震，一体式高把；定制版Uk400配有粗壮的倒置前减震，分离式低把。当然它们的刹车还有一些外观设计的细节方面也有所不同。这篇文章主要为大家介绍定制版的Uk400！
        这台车的外观非常漂亮，经典的Cafe元素一个不少，平直的线条、简单的结构、饱满圆润的油箱、完全裸露的发动机，英伦气息十足。
        辐条轮毂、风冷心脏、圆形头灯、手把后视镜、双指针表盘、鱼雷管式排气、毛毛虫坐垫、金属扳式油箱盖，Uk400处处都彰显着用心设计的复古元素！国产原厂车型中，复古味能与它相提并论的几乎没有。
        这台车的配置在当前的国产车型中，依旧算不上很高。不过比起长江 Bobbie 400 II，它倒是要高一点。它配有前双碟刹盘、辐射卡钳、前倒置减震、双通道Abs、Led大灯。
        它搭载了一台398cc单缸油冷二气门的发动机，原型机来自于本田，最高功率20.7Kw|7200Rpm，峰值扭矩33Nm|5600Rpm，马力28Ps。这是一台经典的五档低扭机，运动性能没有，但复古气息拉满。
        Uk400的油耗很低，百公里只有3.3L，虽然它的油箱容量只有13.5L，但也能保证了不错的续航里程！它的座高780mm，车重仅有165Kg，不难上手，有一定的操控感。
        它的缺点与长江 Bobbie 400 II一样，而¥28800元的售价，其实也挺有性价比的。摩友们不要忽略了颜值与逼格的含金量，复古车最看重的还是漂亮的外观！
鑫源 Sixdyas 500 (大六天)
        鑫源是一家主打复古车型国产摩托企业，它的作品在米兰车展都拿过奖项，这个品牌对于复古的理解还是相当深刻的。Sixdyas 500是一款攀爬复古车型，具有不错的越野能力。
        攀爬类复古在目前的国内市场中，算是很小众的车型，无论是款式、品牌，还是玩家都很少。大六天在保留了攀爬的特性之下，很好地兼顾了日常的骑行，是一款适合大众的复古车。
        这台车的外观有很浓重的攀爬风味，高出排气、长行程减震、不小的离地间隙、辐条轮毂与菠萝胎，不仅彰显了风格还为整车提供很好的越野能力。
        它的配置比较寒酸，除了前后Abs之外，也没有太多拿得出手的东西。当然，攀爬复古讲究的肯定不会是豪华配置，可靠性与品质才是更加关键的。
        鑫源 Sixdyas 500算得上是棍王攀爬者的升级版车型，参照过去的市场反馈来看，还是值得信赖的。
        该车搭载了一台单缸470cc的油冷二气门发动机，就是鑫源棍王动力平台的升级版，原型机同样来源于本田。这台机器的最大功率22Kw|6000Rpm，峰值扭矩36Nm|4500Rpm，最高马力29.9Ps。不难看出它的调教偏向于低扭，用于攀爬越野再合适不过了。
        虽然它的车重仅有173Kg，但是座高有810mm，这也是为了越野的通过性做的妥协。对于新手或是身高不够的骑士来说，大六天还是有一定的上手难度的。
        别看鑫源大六天的外观彪悍，其实它用于通勤代步还是很方便的，并没有想象中的那么难以驾驭。如果摩友们既喜欢复古，又喜欢做一些浅度的越野，那么这台车再合适不过了。
        它¥25800的售价，在这三款同为冷门的复古车中最便宜！这也让Sixdyas 500的性价比最高，入手成本最划算。
        在文末，作者还是要建议各位读者朋友们，在入手自己喜欢的车型前，要先去看看实车，条件允许的话可以进行一下试驾。除了文中的这三款之外，还有不少国产的冷门复古好车！机车只要适合自己，就未尝不可去选择。
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（部分配图源自网络）