RFS150ⅰ
随着社会的发展，摩托车日渐成为人们生活的必需品，摩托车制造商更是发力十足，摩托车生产商想尽办法产出各式各样的好车。“被埋没的豪车”铃木DL1000，深深讨得年轻人群欢心。“豪车代表”宝马 R nineT，懂车之人纷纷为其买单。在琳琅满目且花样繁多的摩托车世界，那些懂得倾听骑士们的车型才会越走越远。就像我们今天的主角贝纳利 弯梁 RFS150ⅰ。

     从外观上看，贝纳利 弯梁 RFS150i美如冠玉，年轻且富有朝气，总的来说，给人一种厚重而又不失激情的感觉。正脸设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，侧面线条设计让整车立体感得到很大加强，上翘的尾部，棱角分明，运动感十足，前大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，数字盘的搭配可以显示更多、更全面的信息，反光镜的位置向左右延伸，从而更易于向后观察，特殊饰条点缀车子尾部，彰显贝纳利 弯梁 RFS150i尊贵地位。
RFS150ⅰ



在动力和实质驾驶体验方面，贝纳利 弯梁 RFS150i装备了150cc单缸水冷引擎，先进的电喷供油，兼顾效率与性能，发动机最大扭矩为12.5牛米，13Ps的马力，能给你源源不断的动力输出。变速采用的是6挡-链传动，与主流车型保持一致，其动力平顺性获得进一步提升，加上贝纳利出类拔萃的优化水平，发动机和变速系统匹配度相当高。因油门反应比较灵敏，轻轻一拧便有相应的动力反馈，能够带给人与众不同的驾驶感受，综合上看，动力表现很好，但也有提升的空间。


2010x675x1150mm的尺寸比例，堪称完美，具备780毫米的座高尺寸，女骑手也可以双脚着地，操控性较为容易，离地间隙实际测试145毫米，不管是城区路面还是农村路面都能坦然面对，轴距是比较常规的1325mm，可以拉开座椅的前后距离。在乘坐舒适度上，贝纳利 弯梁 RFS150i在同等级有很大的优势。车座长宽都不小，贴合感好，骑行姿势也舒适，前后悬挂均拥有良好的避震效果，无论道路是否平整、坑洼，在悬挂的支撑下，骑行者不会感觉颠簸。

对于油耗，2.3L/百公里的油耗表现令人欣慰。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到2.53L，公路行驶油耗可低至2.09L/100km。从车重为126KG的弯梁车的角度上来看，燃油较为经济，满油4.8L，因其具有油耗经济的亮点而让购车者慕名而来，并且赢得赞誉。

操控是贝纳利 弯梁 RFS150i抢夺市场的一大利器，转向比较清晰，且把手手感一流，粗细适宜。刹车响应积极且刹得住，整车扎实而不会有松散感。总而言之，贝纳利 弯梁 RFS150i的操控表现还是很讨车友喜欢的。

总之，贝纳利 弯梁 RFS150i之所以成为同级车中的“明星”，不仅只有用户眼中的外观长处，操控、动力也是其成功的必要条件，全面的发展也相当切合而今购车人的选车需求。