对于产自上世纪的九十年代的那些车型，铃木的几款经典太子车也是受到国内摩友的追捧，虽然过去了那么多年，但对于老款的车型也在不断更新换代之中，考虑到这样的车型不仅在性能上或者是实用性上都是具备了很不错的优点，先从这款来自铃木的GN125E上可以看到这款车曾经走红祖国的大江南北。
铃木的GN125E后来也是与国产的小排量车的一哥豪爵厂进行了合作，相继打造了几款经典的小太子经典款，并且都是取得了不错的销售成绩，毕竟这款GN125还有一个响亮的名号，摩的佬专用的坐骑，考虑到这款车的市场拥有率较高，而且当时还流传着一个外号——摩的车。
可想而知这款自世面以来受到一定摩友的认可，虽然排量仅125CC，但动力方面的表现也是比较抢眼的，如当时国内住在山村里面的摩友就开着这样的一款太子车走南闯北，而且由于职业方面的需求，这款车也被很多摩友当成了摩的专用的车，并且小太子的优势就是适合各种年龄段骑士的喜爱，无论是日常代步或者是工作方面，这款车也得到摩友的认可。
GN125是自上世纪八十年代开发出来的一款小排量太子车，由于当年的从铃木在小排量的机车市场占有一席这之地，而且发动机皮实耐用，对于日常的骑行都是能够满足的，由于这款车的发动机采用的是单缸风冷的125CC引擎，在动力并不是它的强项，而是整车的协调性比较好，对于起步加油时就会得到很稳定的动力输出的表现。
考虑到这款车应付国内小排量车的大需求，由豪爵铃木合资生产的方式开始进入了寻常百姓家，在动力够用，皮实稳定的发动机表现下，这款车的优点也是蛮多的，至于老款铃木的GN125刚进入到国内的时候价格也是水涨船高的，但后来国产化后也会便宜很多，从这款车的一些性能上的表现来看，处于国内125CC通用型太子车的高水准了，后座可以搭载一位体重超过150KG的乘客。
豪爵铃木的GN125系列的车型可以称之为当下的民用级别比较流行小太子车，而摩的专用的代号也不是空穴来风的，毕竟经过实践这款车也是取得不错的成就的，大家对于这款豪爵铃木的GN125有何看法，欢迎大家的留言交流。