年初的时候，折腾了Ninja400 的射灯改装，感兴趣的小伙伴可以查看之前的文章哈。
那时Ninja400 的射灯升级是自己在使用，包括开关，线组，支架，灯光等都是按照自己的想法完成的，但在后来和一些车友的交流中，他们也提出各种改进的需求，都一一的进行了完善。
比如射灯的支架，一开始选用的是铁制的，夹在水箱那里
但使用一段时间后发现有生锈的痕迹，所以升级成了不锈钢的支架，同时经过改进后Ninja650 也可以通用。
还有线控，开始也是按照正常的接线，从电瓶接线，接ACC控制，但就是显得线有点多，没有简化。
线有点乱
所以又对线组进行了模块化处理，插头对接，降低操作难度，同时加了免接ACC，只需要接正负极即可。
简化后，一边连接射灯，一边连接开关
再比如灯光，原来的灯光是设计成远近光切换的控制逻辑，即开远光，近光灭，开近光，远光灭，但后来有部分车友提出，要是能把远近光同步就好了，于是就开始升级灯光和改造控制器线路，
经过了一番的折腾，也实现远近光同步，而且原来也是没有爆闪，后来也加入了爆闪功能。
远近光同步效果
开关是改进比较频繁的，一开始选用那种不锈钢支架，L型和T型，正常使用也是没问题，但有些车友反馈，放在右边不太好按，还有不锈钢这个颜色和车把的颜色不是一体的，不太好看。
于是想着把开关换到左边，但固定又成了一个问题，400的左侧车把不能固定这种不锈钢的开关，所以又改进成了可以贴在左侧车把下方的小盒子，选用16mm的开关，但又显得有点大。
于是又改成了12mm的蘑菇头开关，同时也进行了防水处理。
自己感觉已经完善的差不多了，但有一天，一位北方的大哥找到我，说这个开关能不能不用，直接利用原车的，因为他加了行车记录仪，手机支架，车把上东西有点多，再来个射灯开关的话有时不知道该操作哪里。
于是我又开始折腾怎么利用原车的开关同步控制射灯，把车把上的开关拆下来看了看，从这里不太好引线，所以想着是不是可以从大灯保险丝那里操作，从保险丝那里只能操作一路灯光，对射灯的远近光不好独立控制，然后又顺着大灯的线，发现这里的对接插口可以引出两路控制信号，同步控制射灯远近光的切换，最后实现和原车同步。
左侧大灯的对接插头
但没过多久，又有车友反应，和原车同步，好是好，但白天太晃眼了，原车的他都想加个开关关掉，还是得要独立的开关。
对于改装这件事，我最大的感受就是，改装的背后其实就是每个人自己对个性化的追求，有最好的，也有更好的，就是你觉得自己某个地方改得挺好了，对你来说算是最好 ，但对于他来说可能还有更好的。
所以，要说改装的尽头是什么，我个人觉得改装没有尽头，要说有，那就是钱包的尽头。
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