大概是2018年左右，随着某音、某手等短视频软件的爆火，一大堆小众娱乐爱好也被搬上了舞台，进入了人们的视野，而其中火的一塌糊涂的便是两轮的浪漫——机车文化。作为深陷其中的爱好者之一，我今天要分享的便是机车文化在春城昆明的发展情况，以及春城的骑行环境与政策法规，前文是介绍政策情况的，文末满满的干货。
一、春城一直都是一个限摩城市
从我入坑第一辆机车起，我就被圈里前辈告知由二环东南西北路围合而成的二环区域是禁摩区域，是机车禁止通行的地方，受到严格的交通管制。
粉色线路围合而成的区域就是昆明二环
我偶尔会经过白云路，人民东路等地段，但是从来没被阻拦过，一直庆幸是自己的运气比较好。但是身边有朋友反映称西昌路，北京路是必罚地段，已有不少朋友栽过跟头。
警号已打码，这一刻慌不慌？
而根据今年交警发布的通知来看，骑行环境似乎又更严苛了。
照政策圈定的范围来看，昆明主城区包含呈贡没有一寸土地不禁摩
但事实并非如此
众所周知摩托车相较于汽车来说的确少了安全性，但是摩托车所固有的轻便快捷，体积小，灵活性高等特点也是汽车无法比拟的，但由于某些原因摩托车在市区一直受到管制。但考虑到昆明摩托车保有量巨大的情况，政府也不能一刀切完全禁摩，所以结合上面的五区禁摩又做出了适当区域放松的管理政策调整。干货来了&
目前限行区域如下：（实际限行区域比图中的小）
部分区域保持高压管控
二环内
环滇
根据个人实测下来总结出来以下几点
1.政策层面严格限制，管控层面适当放松，大部分区域的交警不会为难骑士。但是需要认真遵守交通法规，佩戴头盔（后座也需要佩戴，不然会除50-150元处罚）
2.早晚上下班高峰，在交通拥堵路段会查两证。在市中心区域也会查改装情况，目前已知的有小河公路，交三桥，金星立交桥，昆明火车站附近等。所以为了避免被拦在路过交警时还是选择低转速低调通过吧，规范骑行避免炸街。
这是我改的排气，不是懂的人其实真的欣赏不来，路人只觉得吵，后来我也改了回去
3.实在到了避无可避的管控路段，可以放缓车速跟车而行，路口尽量直走绿灯，避免等待。交警只会在红灯亮起时会对停车线前等待的车辆进行排查处罚。
4.部分高架上有骑警，一般是应对高架上的紧急情况而设的，不太会管制摩托车，但如果高架上出现竞逐飙车，严重超速等情况也会作出处罚。还有有些时间段交警会在高架入口处守着，劝离要上高架的摩托车，但并未作出过处罚。我的朋友在去年十月被高架上的电子眼拍到，处罚内容是违法摩托车不能上高架的规定，短信通知作出了警告处罚，但并没有扣分罚款。所以为了安全能走桥下就尽量不要上高架了。
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