自从GSX250上市以来，可以说一直都是小排量仿赛界的销量常青树，甚至有的地方竟然还一车难求，但随着国产250仿赛的崛起，这颗销量常青树似乎也开始放下以前的身段，从当初的30680降到了现在的26680，那么今天我们就来好好的剖析一下，在如今250级仿赛遍天下的今天，GSX250还有什么能拿的出让我们为之买单的理由呢？
先说缺点，当初我们都说诺基亚是科技以换壳为本，现在可以说这句话放在GSX250上是一点都不错。从近期上市的2022新款来看，除了配色，其他的好像都没怎么变化。虽然我也承认，GSX250的外观确实挺好看的，家族式的前脸，看上去特有老大哥GSX-R1000的风格，看起来特别霸气。但是你这变一个配色就当新款也太敷衍了吧，而且都2022年了，竟然还是一个卤素大灯，搭配一个全数字负显液晶仪表，动力方面，搭载一台直列双缸发动机，实际排量248cc，最大扭矩23.4N.m，最大功率18.4kw，最大马力25p。说实话，这个发动机的动力参数在如今的小排量仿赛市场不怎么能拿的出手了。加上整车178kg的整备质量，使得整车的动力比较偏肉。
  说完了缺点我们在来说说他的优点，首先GSX250R的外观非常的好看，再加上豪爵优秀的漆水做工，使得整车的品质非常的好，宛如一件艺术品。搭配的液晶仪表虽然没有现在主流的TFT彩色液晶仪表功能完善，但好在这块仪表的显示效果还是很好的，无论室外室内都能一目了然的读取数据，搭载的这颗水冷双缸发动机虽然在动力方面不如人意，但是胜在质量稳定可靠，平时代代步，偶尔跑下山也能胜任，基本上没有一些乱七八糟的小毛病，日常使用比较省心。整车比较保值，使用一段时间在转手的话也不会亏太多钱。加上整车操控也还可以，新手小白也能轻松驾驭。
  总的来说，如果你想追求速度，追求动力，那我是不太推荐你选择他的，但如果你只是日常代步，想使用过程中省心一点，偶尔跑跑山，耍耍帅或者是过渡一下然后转手的话那还是可以考虑一下这款车。