车子快九千公里了，这一路给我的感受还是颇多的，先说说外观颜值，整体设计中规中矩圆润饱满，没有太多的线条棱角搞得像他得彼兄弟一样铁血战士异性脸，细节有过人之处也有不尽如人意的地方，就像他的螺丝位都有漏水孔防止雨水存留生锈的设计，至于仪表异响b站视频已经介绍很清楚，模具开模生产时一个角不平所导致的，自己处理一下也就没事了，不影响实际安全骑行的问题不用一直咬着不放总拿来带节奏，试问那部车没有一点异响？就算是自己走路踩到片树叶踢到块石头都还有个动静，个人觉得没必要这么纠结。
操控方面，50比50的设计能让你更好的驾驭他，与他达到真正意义上的人车合一，压个弯他能让你有信心试探更大的下压角度，方向精准指哪打哪前提条件是你得学会能看多远再骑多快，原厂刹车够用拉杆手感偏软，售后解释是为了abs能更快更及时的释放而调校，个人实际操作如果你觉得一把过软可以提前快速回一把，这时信心就明显增加了很多，倒立式前减、六连杆后减路感清晰明确，软硬回弹适中，高速过弯的支撑力给人信心满满。
动力油耗方面，标称500实际460被阉割了40cc，高速可以保持GPS时速130以上长时间巡航，国道平路爬坡动力随叫随到超车会车时信心十足，这也就是踏板车链条传动不会热衰带来的好处，但是回油降速明显这也就是很多人所说的顿挫感，个人对这个问题反倒是没在意，毕竟链条传动有拉扯感很正常，这也是用发动机回油抵消一部分刹车力度，掌握好这个原理用好油门的开合力度就能解决这个问题，如果还是很介意的车友可以直接选择皮带传动车款解决你的困扰。油箱12.5L但是从未加过这么多，一箱油跑过最长280公里没带备用油不敢再跑，也才加了10.8L理论值油箱里还有1.7L油，小熊油耗百公里3.98L，当下这个社会不论你在城市还是农村，跑出去一百公里怎么滴也会有个加油站了吧？副油箱强烈不建议安装，但凡有点物理知识的人都知道，厂家不惜花重金给你研发出来的黄金前后比重，被你一个愚蠢想法彻底干稀碎，到时甩车了你还怪人家工厂怎么没给你准备四菜一汤…所以说油箱小的在我这也不算个问题，至于那些要用这车穿越无人区的人，你就完全当我没说。
综合对比下来，还是那句老话，人无完人何况是一部车呢？踏板、500级距、并列双缸、湿式cvt变速、链条传动…同级对比敢问还有谁？论颜值、操控性、动力响应、发动机平顺度、震动控制性、排气声浪、载物能力…就这性价比，还要啥手表自行车？TMax是好无可厚非，但是人家岛国人就是要割你韭菜，就是要让你多花钱还不气顺，何必呢？口罩当下的时候挣钱不易，能省俩是俩吧！劳斯莱斯是好，可我也没见满大街跑的都是这车啊，选车这玩意仁者见仁智者见智的东西，挑一部自己喜欢并且能满足实际需求的车也就行了，脑袋何必拿给键盘侠掌控着？人家说啥好就啥好，好在哪？怎么个好法？一问三不知，并且还要为了满足个人虚荣心借钱或者是分期都要整台所谓的天花板，有这个必要吗？车子，交通工具而已。够用，好用就行！以上就是个人的一点实际用车心得，希望能帮助到一些车友。