这辆车我在2020年底入手，至今已经骑行了5000多公里了，主要是城市通勤用，符合这个车的特点，偶尔拉一下高速。由于这辆车我骑行里程和年限都有限，所以难以做到全面，仅从自身骑行感受的角度出发来说一下自己的较为主观的感受，有不对的地方也希望大家批评指正互相交流。
先说优点：
1.轻巧灵活。这个车整备质量只有90kg，在同级125cc排量的踏板里面找不到比它更轻的了，125cc踏板最轻的一个，没有之一。轻巧在很大程度上（但并不绝对）决定了车得灵活度，经过一年多的通勤体验，这车绝对是钻缝王者，街道骑行无比轻巧灵活。
2.噪音微小。虽然抖动并不算小，但是无论是行驶中还是怠速中，发出的声音都相当小，不知道的还以为你骑的是电动车。我试了几款雅马哈的其他车子，不管是跨骑（R3）还是踏板都是这个路子，我只能说不愧是乐器厂起家。
3.皮实耐用。我骑了一年半的时间，除了常规保养，从来没有修过车。当然可能跟我的骑行里程少也有一定的关系，但是不可否认的是毕竟有近两年的时间了，各种路况天气状况也都见识过了，不得不说这车得皮实耐造度还是有一定的水平的。
4.性价比高。同级别合资车里面，这个价位应该还是非常有竞争力的，尤其是雅马哈这颗发动机。整车落地8000+，相当可以。
下面说下缺点：
1.原厂胎滑。原厂轮胎我在2000公里的时候换掉了。在这之前我基本都是抱着磨合的心态骑车，骑久了偶尔也想小压一下，玩一玩。这个时候原厂胎的劣势就展露无遗了，确实滑，不过8000多的车，也不要求啥了，通勤骑行没啥问题，偶尔想耍一下的话，建议升级轮胎。
2.没有ABS。这个级别的车都这样，8000多块的车，你不能要求更多，哈哈。客观说影响不大，但是有总比没有好。
3.抖动较大。相比于同级的五羊本田，铃木uy等几款125cc车型，这个车的怠速抖动确实是最大的，但也只是相对的，略微影响骑行质感，但问题不大。
4.坐椅太小。像我这个180身高的人，如果选了这个车，效果就看下面图吧，基本就告别载人了，一个人刚好够坐。不过既然有了轻巧灵活，这方面势必有所牺牲啊，这也是车型设计前的厂家定位决定的。当然如果身高低一点的男生或者女孩的话，我觉得完全没问题。
5.减震垃圾。不多说了，路况不好的话，建议直接升级，前减震确实不行啊，有点路不平就弹了。我已经升级避震，状况改善不少，纯通勤路况不错的话，也可以不改，看个人。
综合来说，这部车我特别喜欢，平时通勤买菜舒适无比。从价位配置各方面来说还是适合个人通勤买菜，毕竟价格便宜皮实耐躁，如果身高180以上，且常年有载人需求，建议考虑其他车型。