动力：加速线性温和，起步有力，发动机安静，振动抑制效果很好；低速区间有细细麻麻的振动，各个档位加速爆发不足，超车乏力，缺乏安全感。爬坡能力弱，各个档位都会抖动加大，提速无力。
人体力学设计：骑行三角舒适，不管坐着，蹲着，靠着，趴着，都能有很舒服的体验。坐垫贴个屁股，油箱夹腿契合，刹车有距离调节，前风挡能够有效挡住大部分直风。脚踏设计不够合理，最舒服骑行姿势需要两脚外八字，踩住脚踏外侧3/4，脚踝、膝盖、腿都外撇，这样骑行有安全隐患。如果加紧车身，双脚尖需要搭在刹车和前档杆上，颠簸有误触风险，而且长时间搭着会让脚掌不舒服。
换挡：连续快速升档时，如果用后踩，需要提膝盖抬脚跟，影响操控稳定；还是前钩更快速稳定。连续快速降档，需要双脚内八字踩后刹和档杆，感觉怪怪的。
档位：各个档位清晰，空挡间隔大，很好找；档位包容性强（除了6挡），高档位低速行驶不容易拖档。
操控：车身寻迹性很好，操控很灵活，转弯半径没有预想那么大；探针太低，过弯跟容易磨到探针，大大降低了跑山趣味性，限制了转弯半径。
usb接口：使用华为原装快充线，手机全负荷运行，1小时可以充满电。
头灯：远近光都亮度不够，铺路效果差，基本看不清路线情况，降低5米灯柱高度仍未改善。
边箱：短途旅游载物能力能够胜任。