评论发不了图片 只能重新开一个贴了
首先说下整体思路，整车改单座 ，拆除一切不必要零件，bobber风格，尽可能穷改，毕竟才玩摩托第一个月，换挡还不流利，万一摔车了亏大发了哈哈哈哈。
这个是车刚到手时样子，先升起来打磨了发动机散热片，用小电磨带两寸砂纸片直接上就行，打磨到1000目即可。 花费10元
就是这种电磨，有条件的最好用气动偏心打磨机，转速更低效果更好，同时也更安全，就是空压机太吵了，所以我选择速战速决
接下来是装饰盖，买的黄铜的有点丑，建议买铝合金抛光的，脚踏拆除原厂，打磨安装位，建议使用角磨机加打磨片 两个脚踏 一个刹车加装饰盖应该是五百左右，建议还是自己弄，不难，但是非常费工时。脚踏用橡皮锤敲进去，不要把安装座磨的过细，只是靠两个顶丝锁死，看起来不是很靠谱。
刹车踏板需要用电钻打孔，淘宝的配件位置不是很好，我就打歪了，个人建议可以使用金属焊接胶，一种环氧树脂基ab胶，粘上去就行。
黄铜的转向灯，非常精致，淘宝一般卖218，多找找能找到卖128的，东西都是一模一样，就是灯泡质量太差，装上去一天就坏了，换俩灯泡没多少钱，买了一盒十个的才12块钱，目前使用一周，还亮着。链接就不给了 免得说我打广告。
到目前为止，这台帝国400还是完全合法改装，可以去上牌啦。
好了，上完了牌，现在开始拆吧。
拆成大概这样，注意先把大撑留着，这样操作会更方便。
接下来还是一些外观件，档杆拆下来打磨抛光，这个不难，还是按1000目来，由于电磨转速较高，即使是1000目，镜面效果也非常不错。链条盖用套筒直接拆下来，角磨机直接切外壳，电磨抛光，注意安全。这部分花费也不超过10块钱，效果嘛，自己看咯。
接下来是大灯，由于换小尺寸的，安装位置也要变，可以利用原车大灯下面螺丝的安装座，切割一部分再重新打孔。这个大灯装饰性大于实用性，晚上基本看不见。。。
安装大灯时候正好可以把原车大灯安装座拆了，再装管风琴套，既然要拆避震，就一次性搞定，免得麻烦。转向灯就用标准安装座即可，淘宝买一套十几块钱。
轮毂肯定是重点，要好好搞，我的方案是拆下原车轮毂，全套保留（👮要恢复原厂还有的聊）咸鱼收了套拆车轮毂，买的新轮圈和轮胎，16寸的轮毂 锯齿胎 这个味道就对了，就是骑起来之后，需要很大力才能搬动龙头，告别压弯，安全骑行，从我做起。
编轮一定要找个靠谱师傅，我们当地师傅多年没有编轮，技能较为生疏，得在旁边一点点看着弄，第一次编的不是很好，骑出去20公里辐条全部松动，后来回去重新弄，原因是辐条位置不对。。。
接下来就是重头戏，空腹。帝国改空腹，难度还是相当可观的，第一部就是拆开掏空，主要是电瓶和空滤，全部拆下。电瓶换成锂电池，淘宝有售，也不用过于担心安全性，我自己是做航模的，锂电池的风险我自己了解。电池位置是放在坐垫下电脑板下面，打六个孔用扎带安装，中间垫一层薄泡棉减震即可。
空滤拆除换冬菇头，二次进气那边需要找一个橡胶油管做点延长 也需要加装冬菇头。主进气45mm直径 二次进气22mm直径，供大家参考。
继电器 保险丝盒这些，可以利用abs泵装饰盖后面空间进行隐藏。对面的装饰盖后面也可以藏，总之就是一定要做到尽可能的干净整洁。
穷比改车，扎带用的永远是最多的。
拆下后座后，会有很多安装锚点空余，根据需求，尽可能切除，用电磨打磨，最后上漆，保持车架简洁。
前挡泥板可以买现成的直装，后挡泥板motobox家有套件 但是太贵，一千多实在舍不得，就买了个铝制毛坯，钻孔+钢管做支架，锁在车架上即可。吐槽下，贝纳利原厂螺丝孔，歪了将近20度。。
尾转向灯固定在避震安装座旁边，正好孔位合适，尾灯就需要在后挡泥板上打孔了。隐藏走线调整好。
大灯安装上去后，仪表会突出一块，改到腿部，用大灯安装座切割固定，空的一大块正好装个灭火器，又有个性，又好看。
车把全部拆掉，换铝合金复古按钮，复古车把，刹车这些，空出的仪表台，装一套萝卜正好，平时看速度就用高德了
再做把钥匙，给轮胎喷个logo
恭喜你，这样你就拥有了一台几乎全是手工改造的帝国400
回头率嘛，你猜？