赛600骑行500公里的体验及围绕赛600的几个问题
（1）赛600车很重吗？
赛600标称的是215公斤，我觉得我装了竞技防摔杠、前后轮防摔球等其他小装饰品后，车重起码到了218公斤了。骑行一月后，这个重量就不觉得啥了。
    ■重机车嘛，没有上200公斤的重量那能叫重机车？和我一切以前骑的100cc排量的轻飘飘的车比较，那些150cc、250cc等排量的单缸、双缸车也就充其量能叫摩托车，不能叫重机车！
第一次从车行把赛600骑到地下车库留个存照

    ■一个四个缸的一旮瘩装在那，和两个缸的装在那，大小、体重能一样吗？都是燃烧汽油爆发活塞冲程的，现在还没有哪一家能把四缸的造的比双缸的还小、还轻，马力还大！一般大街上跑的汽车也就个四缸，四缸跑车顶一辆汽车了，所以我认为四缸跑车才能叫重机车！
    ■这个体量，这个重量的机车跑起来那个稳里重、重里轻的感觉才是车行驶的感觉，不是一页小舟，它是一个大船。车重不重，你不跑到100码以上怎么能体会。如果跑到100码以上车开始发飘，那叫车轻，如果跑到100码以上车稳稳的，那才叫车重。
看我家美女给我拍的骑姿夸我很帅

    ■赛600操控起来，骑行起来很灵巧，完全没有车重的困惑，嫌赛600车重的人估计是在天天推车，没有骑车，买个机车，不知道啥叫骑车！
    ■日常骑行真要注意尽量不要双脚不落地低速拐急弯、小弯，推车也不要打死把，否则真会因车重倒车，这在再轻的车身上也会发生，与车重车轻没有关系，与个人掌控有关系，所以不要把问题赖在赛600车身上。
（2）赛600的外观感觉是怎样的？
    ■大部分人的感觉是不是有先入为主的问题：从上世纪八十、九十年代的日系本田CBR250RR、CBR400RR等水车跑车进入中国直到现在的年轻人眼里熟悉的跑车身影，是不是都以这些进口跑车为蓝本刻画进了脑子里：跑车就应该短尾翘屁股，油箱高耸，骑姿低趴战斗。所以大家公认了老赛600的尾部丑陋，所以很多人把赛600从纯仿赛跑车的角度去打造！
像不像个胖妞？媳妇要娶胖嘛！

    ■老赛600的外形浑厚、敦实，就像一个肥硕、丰满、壮实的媳妇，看着就一种重机车的架势和味道。停路边、街角前来围观、注视的人往往一看就脱口而出：“这车贵吧？”“这车得七八万吧？”赛600的品格还是有的，如果拿到国外，加个高的关税，其价格、档次不是和大贸的本田CBR650R基本一个档次嘛！干嘛我们很多人总认为进口的好呢？
在都市逛街，高楼林立！

    ■也有人形容为胖鱼头，头重尾轻，其实你看本田CBR等其他跑车也有一样的观感。
    ■老款赛600和新款赛600外观上在车行里大家一比较，感觉新款赛600车头尖利一点，车头显单薄一点，总体感上老款赛600浑厚、敦实一点，其实并不难看！