大约在一年前贝纳利推出了幼狮800，这辆新复古风格的车款掳获不少人的胃口，而当时大家以为贝纳利会将这辆车推往全球市场，期盼了一年之久这辆车还是只有在少数几个国家上市，多半的市场仅仅只有较小的排气量选择幼狮500，不过现在官方将要推出小改款车型，将一些小缺点改善，预计改完之后真的就会推向国际市场。
首先是来自悬架方面的变化，海外2022款贝纳利幼狮800的前后减震现在均由马祖奇提供。50mm的马祖奇倒立式前叉，支持调节功能，行程130mm（越野版140mm），新的马祖奇中置后减震取代了KYB，依然支持手动调节功能，行程48mm（越野版50mm），不过这根后减震加入了手动调节旋钮，无需借助工具调节，金色的弹簧也让它的逼格感更高。
其次是来自刹车部分的变化，Brembo的卡钳换成了贝纳利自家的卡钳，规格还是前320mm双动盘+对置4活塞卡钳，后260mm单盘+双活塞卡钳，标配双通道ABS，规格没变只是品牌变了。
动力部分，海外版本的2022款幼狮800还是搭载那台，754cc水冷双缸发动机，只不过最大功率是56/8,500rpm、最大扭力67Nm/6,500rpm，符合最新的EURO 5环保法规。而国内在售版本的最大扭矩与之相同，但是功率为60Kw/9000rpm。
另外，油箱侧面有一个小小的改变，2022款车型增加了一个类似油箱贴的设计，用来增加腿部夹持时的摩擦力。
2022款幼狮800的配置变化有增也有减，减震部分的变化无疑是非常吸引人的，特别是后减震无需借助工具调节的功能，但是Brembo的缺席也会让人比较失落，可以说有舍也有得吧。这一次全球市场的更新，应该不会影响到国内在售车型。