这次我们拿到的是：南方:蒙娜丽莎150，所以就来和大家聊聊这款，富有浓郁“欧式风味”的国产踏板车吧。
        选购踏板车时，我们可能会先考虑它的外观。那么从外观上看，蒙娜丽莎150这款车属于偏欧式风格的踏板车型。在这款车子的头灯、坐垫、以及前脸部分来看，都有着不少经典的欧式踏板的设计元素.
Melalisa 150的整体设计在复古中融入了一些现代的元素，而整个前脸的设计以及车身侧面的装饰条更是让我想到了红旗H9的设计，瀑布式的进气格栅前脸以及U型的LED灯与红旗H9有着异曲同工之妙。除了前脸，车身两侧的装饰条也与红旗H9的侧面设计元素相符，整车略带圆润的方正，给复古的外观也带来了更为稳重的视觉效果。
        蒙娜丽莎150全车采用LED灯、搭载无钥匙启动、(钥匙设计的非常的漂亮，很有汽车奥迪钥匙的感觉。高级感很强。)
值得一提的是Melalisa 150采用了前置油箱的设计，并且依旧能看到油箱盖、挂钩的做工也非常不错，油箱容积为11升，续航预计也有400KM+，对于一款150踏板来说，都绰绰有余，同时油箱边还有USB充电接口的加入。(个人觉得这USB充电有和没有无任何区别，感觉设计师应该是失恋了)
这些在目前多数踏板车上较为常见配置，算是及格。而边撑熄火、脉冲点火,最牛逼的是搭载国内首台触摸屏，而且支持手机导航这些功能，触摸式仪表搭配，在目前国产车里面，除了这台蒙娜丽莎150以外国内目前为止并没有一台车采用，国内首创。
左右操作按键都采用了专用开模设计，集成式布局与整车风格更协调，体现出工厂的用心。在同级别较为上少见的配置，倒是给这款车增亮不少。
       该车搭载了渝安减震、前后碟刹、双通道ABS(可关闭)，正新半热熔轮胎，都是主流大厂配置，同时还有高达11L的汽车级滚塑油箱，能够提供400km的超长续航。对于一款150踏板来说，无论性能还是品质都绰绰有余。
电喷方面:则是由南方摩托自主研发的程序逻辑，搭载了博世喷油嘴、阿尔卑斯三合一传感器、日本电产步进电机等核心部件。
一款强调都市、时尚复古风格的踏板车来说，它的使用场景主要集中在市区通勤和小范围玩乐。所以我们选择了一个既有城市复杂交通路况，但环境又有些许惬意郊区的进行了试驾。同时也在非铺装路上进行了测试。
​骑行感受
      755mm的座高，身高1.65m，对小姐姐是非常友好，前脚掌可以轻松着地，骑行三角直立，坐姿放松。这台车骑起来感觉它还是很规整的，它不会像其他好多踏板车样的“散”。是个“万元级”踏板车该有的样子整凑型。
然后从这台蒙娜丽莎150的加速、转向灵敏度、稳定性和制动表现上来看，它整体的调校相对来说还是比较偏向运动，转向有点重，在压弯的时候，感觉车身有明显的失去重心力，或许也是因为它本身的减震调校就过于硬，所以带来了这种“伪运动”的体感。这点我们在通过一些颠簸路段和减速带的时候能明显感觉到，减震的整体滤震性相对薄弱，预载设定偏硬、回弹速度过快，使得在面对复杂路况的时候，还是有较为明显的颠簸感传来。
该车搭载了渝安减震、尽管由于过硬的减震调校损失了些许踏板车应有的舒适性，但也确确实实换来了一定的运动感和弯道支撑性。实际测试时，无论是体重在60kg左右的人还是体重超100kg的人试驾时，可以带来足够支撑感。即使是载人的时候也不会有明显减震触底的感受。
复古意座垫，倒是补充了不少的乘坐舒适度。在视觉上和材质上本来就很有高级感，实际坐乘舒适度也非常不错。坐上去感觉座垫里面的填充物在支撑性和柔软度方面都很不错，在骑行的过程中遇到颠簸时，也能起到一定的缓冲作用。算是在舒适和运动之间找补到了一点平衡吧
        动力方面: 这款蒙娜丽莎150搭载了一颗实际排量150cc的单缸水冷发动机，缸径x行程(57.3×58mm)，最大功率10kw，最大扭矩13.5N·m/6000rpm。压缩比(10.6:1)，平均油耗(2.4一2.6)，这个数据在同级别车型中也处于中等水平，基本上不会给“数据控”带来太多落差感。
实际感受下来，蒙娜丽莎150的前段动力介入还算线性，并没有很强烈的起步感。不过当油门拧下去，中后段动力爆发所带来的加速感还是比较明显的。当然，整体的动力攀升依旧很线性。
而130kg的整备质量，在同级别中还算是控制得当。虽然还是有些许偏重，但配合最大功率10kw，最大扭矩13.5N·m输出，并不会带来沉重感，依旧还是有着小踏板车应该有的灵活表现。
  虽然对于这类车型我们一般很少去关心速度表现，不过既然官方给出了105km/h的极速数据，我们在实际骑行过程中也测试了一下，表显极速可以达到120km/h。尽管没能带上GPS测速，不过就实际感受来说，再除去仪表盘“欢乐”的成分，实际极速约在100-110km/h之间。
        原厂正新半热熔轮胎，对比普通轮胎抓地力更强，雨天路面，正常代步可以从容应对
 “人无完人，车无足车”。美中不足的是，这款车虽然配备了ABS和前后碟刹，但在实际驾驶过程中，驾驶动作较为激烈时，表现还是有些不足。毕竟还是考虑到通勤使用，
  非铺装道路表现： 
              在跑一些简单烂路的时候，这套胎也可以软度适应，但必竞不是全地形胎，而且最小离地间隙有150mm，通过一些小陡坡也不用担心触底，前挡泥板也做了加高处理，如果在泥泞道路，不容易被卷进去的泥块卡住轮胎。
 但毕竟减震要考虑兼顾公路性能的，并没有采用加长行程减震，所以如果加速通过坑洼路段，颠簸依然会很直接得传递到身体上。
    蒙娜丽莎150售价为13980元。就整体配置和驾驶感受，包括细节做工来说，这个定价还是比较合理的。
  总结      
           总体来说该车该给的配置都已经有了，唯一的缺憾是没有自动启停、美中不足的是。马桶储间太小，放只能放一顶半盔，减震调试过于偏硬，丧失了骑行中的舒适度，方向感觉不是特别的灵敏，有点偏重，特别是在压弯时能感觉出来，USB充电接口设计太不合理，你说有吧，他确实有，但你说要用它又很不方便，希望厂家能做出改善，   
如果你要买一辆踏板车，你会选择它吗？你觉得这款车怎么样呢？咱们评论区见。