KAWASAKI在日本正式公開了，2021年9月27日在歐洲發表的全新古典車款Z650RS的日規版本，並將於2022年4月28日推出販售，日本建議售價為1,012,000日圓，瞄準的對手居然是，連續4年贏得401cc以上級別銷售量第一的大哥Z900RS！
比Z900RS輕27kg！期待已久的中量級Z650RS將在日本上市
從去年（2021）夏天開始就引起車迷討論話題的Z650RS終於要登陸日本販售！Z650R是一款於2021年9月27日在歐洲發表，採用綠色車身、向舊款Z650（暱稱Zapper）致敬的新古典運動街車。
Z650RS以運動街車Z650的鋼管車架為基礎，搭配上作動行程125mm的φ41mm正立式前叉、懸吊行程130mm的水平多連桿單槍後避震，沿用與Z900RS相同設計、輪幅類似鋼絲輪框的鋁合金壓鑄輪框。
煞車系統方面，前煞車採用φ300mm雙浮動碟盤+NISSIN製單向雙活塞卡鉗，但採用與Z650不同的圓形碟盤以強調復古感，後煞車則是φ200mm單固定碟盤+NISSIN製單向單活塞卡鉗，前後皆有BOSCH製的9.1M ABS煞車系統，提供緊急煞車時防止輪胎鎖死的安全防護，原廠配胎則是Dunlop製Sports Max Road Sport 2。
引擎結構為水冷式四行程並列雙缸引擎，最大馬力68ps／8000rpm，包含馬力、扭力、齒比、終傳比、WMTC模式下測得的53km／L油耗值皆與Z650相同，在3000rpm以下的低轉速範圍內，就能創造出平穩的動力特性、強大的扭力與高可控性。
日規Z650RS大部分車身規格皆與歐規相同，但顏色僅有綠色及灰色等兩色，座墊高度也比歐規的820mm略為將低至800mm，座墊高度與Z900RS相同且188kg的車身比Z900RS還要少了27kg，加上並列雙缸引擎的窄度，讓Z650RS的雙腳著地性與停等紅綠燈時的舒適性皆優於Z900RS。
Z650RS在日本的建議售價為1,012,000日圓（折合新台幣約24.3萬），預計2022年4月28日正式推出販售；Z650RS的誕生，也代表”Z-RS”車系繼2018年推出Z900RS後，車系推出第二款車款的逐漸壯大。
▲動力心臟與Z650相同的水冷式並列雙缸引擎。
▲主車架與Z650相同，但副車台為了復古外型及易乘坐感，特別調整了傾斜角度。
▲由φ41mm正立式前叉、φ300mm雙浮動碟盤+NISSIN製單向雙活塞卡鉗組合而成的前懸吊總成。
▲容量12L的油箱，油箱側邊及車身側邊的KAWASAKI及Z650RS字樣都是獨立的凸面零件，風格與”那個時代”非常相襯。
▲車尾整流罩與一體式坐墊，值得注意的是日規將座墊高度降低了20mm至800mm。
▲遠看與鋼絲輻條結構有幾分相似的20幅鋁合金壓鑄輪框，不對稱鋼製後搖臂沿用自Z650。
▲直徑130mm的圓形LED大燈由於周圍有裝飾飾環，讓Z650RS顯得比Z900RS更年輕，象徵著Z650RS是一款更適合年輕騎士的新古典車款。
▲可以視為是Z-RS家族特徵的尾燈造型，至於又長又大的後土除…部分未來車主應該會升級無土除套件。
▲指針式雙圓桶儀表與高反差數位螢幕相搭配的儀表總成，致敬過往輝煌歷史的同時加入現代科技，包含油表、時鐘、檔位、水溫、單次里程、總里程等資訊，在中央液晶螢幕就能一目了然。
▲與Z650相同的下置式排氣管，雖然防燙蓋是新設計，但依舊跟復古、古典完全沾不上邊。
▲與主鎖頭開關共用鑰匙的安全帽鎖也列為標準配備。
▲在KEYLESS系統逐漸普及的現代，Z650RS仍採用“復古”味滿滿的傳統鑰匙。
主要規格
国内售价84900元，还有什么对手吗？欢迎点赞留言交流！