对于宗申系列的车型都是在拉力车，休旅车与踏板车上比较有名气，不过街车系列也有几款，但对于踏板车界的国产车，宗申系列的踏板车极具性价比，而对于今年上新的一款赛科龙RT2也是值得大家去关注一波。
关于这台车的配置也是属于同级别价格的250CC踏板车，而对于一台性能优良的踏板车它的动力表现也是主要分析的要素，考虑到这款车与RT3在很大程度上是相同等级的车型，而这款RT2的外观看上去也更酷炫了，如果考虑到国产的品牌，踏板车的选择也是蛮多的，虽然品牌的不同，它们的价格也可能有所区分，不过对于一些年度上新的车型也是值得大家去考虑的。
综其一些因素，这款来自宗申品牌的RT2在性能上也是与RT3相似，特别是价格上这款车的报价为20800元，对于两万出头的踏板车，确实是在国内同级别的250踏板车当中比较吃香的，毕竟一款合资的250踏板车也很难有这样的高性价比，考虑到这款车性价比问题，那就来分析一下这款车有什么特点的吧。
动力方面
这款RT2的动力引擎采用了一台单缸水冷的发动机，而且是配备了CVT无级变速加每缸四气门的设计，从而使得这款车在同级别的踏板车当中拥有不错的提速能力，这也是四气门发动机的优点之一，考虑到这款车定位处于250排量级别的踏板车当中比较有利的位置，综其它的一些优点也是动力充足，最大马力在23.1PS，最大功率达到17KW，最大扭矩为22.5N.M。
以上就介绍了这款RT2的动力表现能力，至于它的一些更性条件也是符合上一代的车型，毕竟发动机选择上也是采用了宗申自己的ZS1P73MM-S型号的发动机。
外观方面
提到动力方面，下一个就是重点的外观体现了，毕竟人靠衣装，车也要靠靓装。从这款国产的踏板车当中也能找到很多比较时尚的元素，并且整车的外观也是符合了大众对于中型踏板车的审美观，当下国内外品牌的踏板车都是这个主流，不过颜色配置也是考虑到其中的，包括有纯灰黑、荧光黄黑等经典的配色。
由此看来，这款车的外观也是吸引摩友的重要原因之一。
其它配置方面
均采用前后ABS刹车系统，前单盘碟刹加后单盘碟刹车卡钳，整备质量有183KG，油箱容积为12.6L，官方数据最高时速120KM，而面对这样一款外观更酷的RT2，大家觉得呢？