对于很多摩友在追求摩托车的同时都会考虑到一些国际大品牌，而对于高性能的车型也是比较关注，而在今年刚推出的一款经典车型也在川崎品牌发出了，而这款车的原型就是Z650，虽然老款的650系列就在上世纪的八十年代发布了，而在新款的Z650上更多的是看到运动风格的元素。
而对于这款刚推出的Z650RS就具备了运动兼复古的元素，虽然复古车风格在国内外的摩友眼中都是比较有视觉冲击感的，而对于很多摩友来说，一款优秀的运动复古车也具备了很多因素，如配置、性能、品牌等。
考虑到川崎作为日本四大品牌之一，旗下的多款车型也是面向世界，而国内能买到的大贸川崎车型也是比较多的，如Z250/Z900/Z1000等这样的街车风格的车型，而新出的这款复古版的Z650RS在性能上虽然不仅更大排量的Z900RS，但对于它的定位也是处于一个比较有利的地位的，而对这款车突围，价格在84900元——87900元区间的这样一个价格，总体价格也比川崎Z900要便宜少。
虽然Z650RS与Z900是两款同为街车风格的车，而对于两车的定位却不同，一款单单有运动元素风格设计的Z900，另一款则是运动风格加复古车风格设计的一款车，面对如此的造势在国内的摩友反馈更喜欢复古式的街车，而运动型的街车大概率在国内也是满地开花了，小到150CC排量，大到公升级别的车型都有。
考虑这两款车的排量与类型都不是完全相同，所以对比下也没有太大意义，而追求复古车的摩友在面对川崎新推荐的这款Z650RS也是满怀欣喜的，毕竟国产系列的车型也很难做到平行进口车的品质，毕竟摩托车的配套也是一个十分漫长且不容易的事，关系到整个行业的那么一个标准。
考虑到这款Z650RS是一款直列双缸的街车，而它的最大马力达到68.3PS，最大功率为50.2KW，最大扭矩为67N.M，相对于其它型号的摩托车，这款车排量虽然不大，发动机类型也是双缸，但对比了一下与更大排量的四缸川崎Z900RS后，价格也是符合大家的期待的，比Z900还香，关于这款车的优点还得看配置数据。
Z650RS所采用的Z650部分配件，包括发动机与轮胎，但也有很多不一样的配置，如油箱设计、版画设计、仪表盘、减震等。值得注意的是这款复古版的Z650RS拥有41MM的伸缩前叉加带预载可调整的水平后连杆设计，油箱容积为12L，整备质量才187KG，关于这款车的运动复古外观设计也是最讨好摩友的重要原因之一。