自钱江收购贝纳利后推出的trk502获得成功以来，钱江在大排量拉力车款加快了研发的步伐。作为国产摩托的老牌龙头企业，最近一两年先后推出了骁500和更大排气量的骁600和骁750三款车型，这三款车型的推出在国内拉力车款中也起到了举足轻重的作用，今天我们来了解的就是其中的最大排气量的车款骁750。
从车辆的体型来看，这是一辆妥妥的大型车辆，全车整备质量236千克，加上三箱就来到了250千克。车长2.34米，宽0.95米，高1.39米，坐高825毫米，实际整车看上去要更加威武。外观设计方面，骁750绝对属于狂野派的设计风格，前双led大灯运用凌厉的线条勾勒出了桀骜不驯的狂野气质，前面的鸟嘴设计用四条凸起的棱线让车的力量感瞬间提升不少。其实仔细观察，这四条棱线不光起到修饰的作用，还会起到扰流的作用，可以在高速骑行状况下让迎面而来的气流导向车头两侧，不得不为钱江的设计师点一个大大的赞。
车身侧面，巨大的油箱侧面有一条向上挑起的折线与鸟嘴的线条相呼应，让车身侧面有一种俯冲感，油箱下巨大的银色饰板让车身更具壮硕的肌肉感，就像是一位身材魁梧壮硕的武士。粗壮的排气向后方延伸，一直延伸到车尾，高度超出了后轮，保证了其涉水脱困的能力。前后轮采用了真空辐条轮框，金色的轮框为整车颜值增色不少，前19后17的轮框规格，轮胎配备为前120后180宽度的倍耐力gt胎。
再来细观发动机部分，骁750搭载了一台实际排气量754cc的双缸水冷发动机，这也是目前国产ADV当中排量较大的发动机之一，压缩比11.5:1，最大功率60kw/9000rpm，最大扭矩67Nm/6500rpm，厂家给出的极速是200km/h从数据参数上来看相当给力，是贝纳利752s和幼师800同款发动机，经过长时间的验证，成熟度和可靠性毋庸置疑。
与强大的动力相匹配的刹车系统也非常出色，骁750在制动规格上几乎达到国产摩托车的最高水平，前刹车配备了，320mm的Sunster双浮动盘，Brembo的径向四活塞卡钳。后刹车是260mm的Sunster单刹车盘，Brembo的单活塞卡钳，前后刹车均有博世ABS防抱死系统。避震的规格同样豪华，43mm的倒立式前叉，行程155mm，中置后避震行程51mm，前后避震均由KYB提供，而且前后避震都有可调节的功能。
椅垫部分，为了照顾长途骑行的需要，骁750配备了舒适宽大的前后分体式椅垫，椅垫内的填充物柔软而富有弹性，对长途驾驶来说足够舒适安逸。做工方面，整齐的针脚走线在配上大大的品牌log，做到了舒适与豪华兼备。
在发动机前侧，水箱前面厂家早已贴心的设计上了水箱护网，避免前轮卷起的石子对水箱的伤害。而更为巧妙的是在水箱两侧，设计师巧妙地设计了两侧的镂空设计，不仅可以轻松地带走水箱所散发出的热量，还对驾驶员的腿部起到了热风保护的作用。
最后，骁750同样配备了三箱的设计，对于长途行李空间的需要亦有所保证，除此之外，厂家还贴心的为车辆设计好了原厂的护杠，有效排除车辆在意外倒车所带来的不必要的损失。对于国外相等级别的大型硬派拉力车高高在上遥不可及的售价，骁750以5万元左右定价上来看,该车在价格上可以说做到大大降低了摩友入手大排量硬派拉力的门槛。花更少的钱办更多的事，对于很多热衷于追求大排量硬派拉力车的摩友们增加了一个相当不错的选择空间。 最后特别感谢淄博万达机车俱乐部提供的车辆赞助。