号称寡妇制造机百公里消耗3个新手的KTM1290超级公爵扭矩之王，让很多骑手们害怕又向往，KTM 1290超级公爵，与其说它是梦想，不如说是信仰。现在很多公升级摩托车中普遍使用的都是四缸发动机，现在这个时代，很多厂商都在研发四缸机，但是KTM系还依然使用着75 V、V型双缸水冷四冲程发动机，最大马力179.5匹，排量也达到了惊人的1300CC，一个双缸能有这么大的排量和马力，真的是不可思议。9500rpm可以爆发出180匹的马力，最大功率132KW/prm、最大扭矩140n.m/rpm，座高835、油箱的容量是16L、原厂设计了top时速、极速可达288km/h前后ABS、0-100加速3秒，给油就翘头，对于喜欢油门拧到底的新手来说，危险程度可想而知！虽然在公升级中，它的动力不算最大的，但是动力却是来的最迅猛的，给油就马力全开，相当的刺激。
配置方面：采用的WP APEX倒置前减震，独立带气瓶WP APEX Monoshock 可调节后后置减震，湿式多片滑动离合、前胎120后胎200真空胎，出厂配置了普利司通S22轮胎，前置320mm双制动盘双辐射式Brembo四活塞卡钳，后240mm单制动盘Brembo双活塞固定卡钳，配备LED分裂脸大灯设计以及，危险警示灯双闪辅助灯。
辅助配置：
运动模式
经济模式
赛道模式
电子油门
定速巡航
UBS充电口
无钥匙启动
犀利帅气的外观犹如站在食物链顶端的猛兽杀气腾腾的造型设计，强大的性能以及扭矩，采用家族化的标志性分裂脸设计，拥有极大的爆发力，车身侧面运动风格的装饰组件配合裸露车架，运动性能不言而喻，新款车型也采用了新的车身涂装，分列脸的车头灯设计，犀利的线条轮廓增强了整车在颜值上的既视感，给人留下深刻的印象。
作为真正的“新手去世器”，KTM 1290 Super Duke R即便是玩过大排量公升级的老骑手也不能说可以完全驾驭它，它是KTM系街车达到极致的产物，也是所有街车摩托车当中，令人又害怕又向往敬畏的存在。除了标准套件，客户还可以升级到 KTM 的 Suspension Pro 套件。该选项可解锁另外三种半主动阻尼模式。 Track 模式适合在赛道上进行激进骑行，Advanced 模式允许用户个性化阻尼特性，Auto 可用户的骑行风格进行调整。
而售价方面KTM1290 Super Duke R也来到了206800RMB而2022款为215800RMB。