1.材料：45+30mm增高码分别一对，xcr300油门拉线，xcr300离合线，本田猛挚190x前刹车油管，豪爵刹车油一壶。
2.工具：10/12的固定开口扳手，内六角3/4/5/6/8，套筒扳手8/10/12，大梅花起子。好点的橡胶手套2/3双，刹车油的毒性挺大的。
3.为了后期把手线束足够长，需要拆下油箱螺丝，在左边垫上毛巾，油箱往左边搬起，就可以取到手把线索接口，有个人帮忙就方便多了，把接口拔下，就可以重新走线。
4.本田的刹车油管比原装的长7厘米，下端与钢质油管连接后用手拧紧螺丝，然后用配的螺母固定下端，再把上端连接好，然后就是反复活动刹车手柄，直到下端接口漏油，稍用扳手紧点螺丝，刹车手柄有阻力时空气排尽，然后就可以固定下端接口了。这个过程准备纸巾，很考验个人的装配手感了（这个我是没成功的）。
擦干接口，检查无渗出。我的过一晚后，第二天发现下端接口处渗刹车油。紧了下螺丝，半天后发现还渗油。这个是个难题，因为毕竟是本田的油管，与原来的位置变高了，接口处有成角，所以渗油（本人不敢把东西一味的拧紧）。干脆不用那个固定的螺丝，然后就可以活动本田的刹车油管去对接钢质油管，稍微旋转对位，助手拧紧螺丝。然后就没发现渗油了。用剪了块橡胶皮垫着，在橡皮上开孔，用一次性的自锁扎带固定。
5.搞好后试车，直坐手刚好能搭上，肘关节有一点点弯曲。刚好够。骑了一圈，感觉没哪不对劲了，操控我觉着更顺手，可能以前习惯了骑125，具体等过几天跑过长途就知道了。所以个人建议45+45的增高，管线什么的都够的。我166净身高，如果高个点的45+30的足够了。这个考自己把握呀。
6.最后感谢骑士78428391关于33+33增高的改装指引，骑士78428391的改装车把少走弯路系列。
拔下线束
线束报复套
怎么样处理，下端接口渗油
离合线包装标xcr装dr的，隔着包装比一下发现的。又重新购买退货。谁知发了个邮政等了五六天。
所以隔着包装确认下，否则店家都没法相信。
今天搞定溜达一圈，拍照记录。
像蚂蚁吗？一地纸巾
工具。
前几天不让发布，昨天正好跑了个200公里，如果休闲骑，坐得直直的那种，也可以，但还是跟dl250有大差距的，如果稍微哈点腰，稍微有点战斗，那就老舒服了。也不会觉得哪里不舒服了。建议要改的直接45+45。因怕手把线不够，所以在闲鱼买了个30的，对方说是德艺的（已经装了个德艺的4.5），收到货后发现明显色差，还到处是印子。得一教训，买这种东西，一定得什么东西都要问清楚。
益阳市安化县云雾天宫一游
真是感叹祖国的地大物博，哪个山沟沟里头都有人住。