近年来摩托车已经成为城市通勤不可缺少的交通工具之一，档车城市通勤不够灵巧，所以城市通勤的担当落在了踏板肩上，以前以50cc 100cc 125cc 150cc为主，随着城市发展，经济增长，年轻人以追求城市通勤的基础上，又以城市娱乐 周末休闲 驾驶乐趣为主，外观 加速性 灵巧的骑行方式有极高的需求，不满足于150cc以下排量，想购买更大排量踏板，追求激情速度和操控乐趣，不愿意骑千篇一律的车来凑合，追求一辆独特，可以实现解放自我的车型。 就在上个月，赛科龙旗下中型运动踏板RT2，以20800元开始预售，这款车是宗申联合韩国大林开发的250水冷四气门发动机，相比之前在RT3上提速和反应方面都有提升，近日这款车正式上市，作为250cc中型踏板中的一员，性能和口碑怎么样，随着小编来看看吧！
新车主打：高颜值 运动风格 机甲风 灵巧性 激情四射
高颜值：外观设计选用跨界机甲运动风格，独特鸭嘴设计，四透镜D级LED大灯（让人一眼看过难以忘怀的感觉）。
低风阻设计，有效降低整车风阻，骑行更舒适，速度更强劲。
前脸棱角分明，辨识度高，又有战斗的气势，霸气十足。
前风挡调节高低，这个很好，有效为骑士骑行带来更好的挡风效果。厂家有小心机，值得点赞👍
这个鹰眼透镜大灯不错👍亮度高，夜间出行保驾护航（尤其像我现在骑的车没有射灯，漆黑的地方都不敢去😂）
流水转向灯好看，转向的时候犹如流水一般，美观大气。
发动机：宗申联合韩国大林开发的250年水冷四气门发动机，最大输出功率17KW这款发动机再大哥RT3上面已经运行快3年了，自适应发动机，性能稳定 比CT250 SRMAX250 比亚乔X7动力都稍大，CVT系统运动化匹配从动皮带轮蹄块由三组升级为五组，提速快，反应更灵敏。
10万台的使用率，品质得到了更好的考验……
这回调教完感觉比大哥更有冲击力了
外观来说，踏板摩托车最重要就是驾驶感受，体积不大，半热熔轮胎，舒适人机，运动轮系（前14寸后13寸轮径，高强度轻量化铝合金轮毂，运动性半热熔轮胎）1400mm短轴距（250级别中最小）转湾半径仅2.25m，接近150排量级的灵活性，轻量化设计（车头减少金属连接支架，高强度挡风支架，铝合金后货架脚蹬，辐条式镂空铝轮毂）
前后双通道ABS给骑行提供安全的防护……即使新手也可安全无忧。
大尺寸轮毂有效过滤路上的坑洼路面带来的颠簸感，对屁屁也比较友好😄
本人比较在意轮胎，没次买车都是先看轮胎，不行就直接换，这次厂家给配备了半热熔轮胎，有效提升安全！
120mm行程前减震，直径35mm给驾驶提供优质体验。
铝合金硬度高，美观又耐用。
整车车架选用强度风度CAE分析，机器人焊接，保证可靠性，稳定性。HSC操稳系统，操控稳定性接近最佳体验水平，为驾驶提供优质的乐趣。
配置：全彩液晶仪表，数据一目了然，无钥匙启动（便捷省心），侧支架熄火开关（安全护航），大储物马桶（可放全盔）能做到这么大空间在踏板里实属不易，手动无极可调风挡，12.6升大油箱比大哥小了4.4升（轻松续航400公里）770mm座高，160cm身高也可轻松驾驭……双油门拉线，避免油门卡顿，提升灵敏度，前储物箱里有双USB真心不错，出行完美解决手机充电和行车记录仪充电的困扰，点赞👍
这次厂家针对赛科龙RT2推出了配件选配服务，省去了提车后的改装困惑……为厂家贴心点赞👍不过建议价格亲民些就更好了。
赛科龙RT2提供了五色车身版画可选：亮嫩绿 岩石灰 雪山白 钨钢哑灰 夜幕黑 给摩友提供了可选空间。
以上就是赛科龙性RT2能参数……对比现在市面上价格相近的豪爵UHR150售价17680，本人骑过动力够用，各种配置也高，于RT2性能与其相当，但动力性能领先，四气门发动机中高速性能突出，无钥匙启动，风挡无极可调。 对比三阳HUSKY ADV、CT250:RT2是最具性价比运动踏板，三阳HUSKY ADV售价23800元，RT2动力性能遥遥领先，座高更低，更好上手。 说实话这么比较别人肯定会说不公平，排量不在一个级别上，我所比较的是价位相近，性能突出而已……