对于年轻一族的骑手来看，选择摩托车的时候往往把外观设计方面比较看重，而对于老摩友而言，成熟稳重的车型也属于佛系骑行者的要领，虽然我国的摩托车文化还发展比较慢，但对于车型上的区分也会越来越明显，但考虑到入门级别的车型更能让人接受，而对于小排量车上大家都有不同的看法。
从相应的摩托车追求群体的不同，如果不想张扬的话，选择一些比较让人更能接受的车型也不是不可以，但要彰显个性的话也不必要那些设计太过呆板的车型，而对于年轻人的骑行方式也会有所不同，都追求时尚美与超前设计的一些仿赛车，考虑到仿赛车在国内刚于起步的发展程度。
而随着时代的进步，人们生活水平的提高，也越来越多的新车型出现，这些车型的排量不同，定位也不同，但如果在追寻个性化的摩托车，而又不想太过张扬的车型也能满足一些摩友的好奇心，考虑到这样的平庸设计的个性车也只能在年轻群体喜欢的仿赛车上去做出自己的选择。
如这款来自钱江的赛250正是一款入门级别的仿赛车，整车的运动元素也是能体现出来的，骑上这样的仿赛车也不会显得太张扬，因为外观设计上也不会太单调，而是随着流行的大趋势，小排量车的入门车，从这款赛250外观上看也就能给人一种比较谦和的情绪，普通与平凡之间的区分。
对比这款平庸设计的仿赛车，赛250的排量刚好处于250CC阶段，而它的动力为最大27.9PS，最大扭矩为22.5N.M，最大功率仅为20.5KW，而作为一款国产的仿赛车，这款赛250的价格也与赛600这样的旗舰车要少很多，指导价为：18000元——26000元区间，这个价格也能让它进入到实用型的仿赛车当中，国内的几大品牌都有其与之竞争的同类型车。
关于这款赛250的仿赛车，它有两个区分，一个仅铝平叉，而一个为单摇臂的版本，对于价格也是单摇臂的版本要贵一些，而对于整车的座高也是在780MM，而在身高1.6M都是可以接受的，而骑上它从不张扬，但又有些酷炫，对于这款赛250来说也是有点料的。