鄙人外卖骑手，上一辆车是铃木踏板，当时也不懂就是看当时身边骑手骑的都是uu.uy瑞梦，就也买了铃木，骑了不到三万公里就买了，实在受不了了，具体原因真是一言难尽，想到的想不到的，见过的没见过的，能出的不能出的故障我全碰见了。给我骑哭了都。
再买第二辆车就慎重考虑很多了，耐久性，油耗，震动，坐姿，等等。选车经历就比较复杂了。
本来计划雅马哈，旭鹰，巧格，因为确实省油，125踏板里雅马哈省油无敌，但是问题也很大，车小，腿舒展不开，车把超级低，骑一个小时就肩膀酸疼，坐姿太难受，因为我送外卖一天在车上的时间甚至比床上时间都长，再有就是震动相当大，尤其怠速，后视镜抖的一塌糊涂，坐垫超硬，感觉是所有小踏板里最硬的了，后减震也硬，走烂路屁股疼，无奈放弃。
其次就是本田，裂行的外观是骚气冲天，骑同事的车跑了一个午高峰就自闭了。声音，震动控制的真觉得对不起这个本田标，还有我净身高172双脚竟然不能全脚掌着地，这就导致一个问题就是车把显得太低了，因为我是五短身材，胳膊短腿短，再加上坐垫高了之后感觉重心高，随然骑起来很稳，但是心里总是有点没底，跟雅马哈有同样的问题就是肩膀酸疼。再有就是打火时候的打铁声音，真心觉得对不起这个价格，无钥匙启动确实是好东西，上车打火走人，LED大灯白天也没用过，具体效果也不知道。NX去看了看，因为身边同事没有骑的，所以也没去多了解。
然后换区域之后身边同事骑最多的就是豪爵，vf100，vf125，vh125，vs，ve，海王星e，新天玉，usr，ucr，afr，新悦星，福喜，老的新的啥都有，最多的就是vf125，因为便宜，他们提车的时候都是裸车五千，有个单王骑usr五万公里了，安妮外卖清一色vh125
安妮外卖给骑手配的车，清一色豪爵vh125
然后经过了解，骑豪爵车的骑手对豪爵的评价都不错，有个大佬说，买豪爵没问题，你不看看咱们这片区是不是几乎都是豪爵，有几辆铃木？本田？雅马哈？单王对usr的评价是，五万多公里了，没修过，正常保养，声音还很好听，买这个车合适，当时我买的时候裸车一万，现在九千不到，整吧没问题！有个大哥骑ucr说，真特么后悔买这个，才骑俩月，玛德新款出来了，不比这个好看？就贵几百块，豪爵真坑！有个大神骑vf100说，九万公里了，现在是越来越费油，不能骑了，寿命到头了，这个大神曾经一个星期挣八千多将近九千，绝对的猛人。
我也是被坑了一次之后长记性了，做足功课才决定入手豪爵，选车的时候很简单，去豪爵店里一看车，afr确实是不错，ucr坐姿真舒服，腿能舒展开，原本计划是usr，在一个小小的角落发现了萌男？一眼就看上了，这小东西长的跟个电动车一样，外观太一般，太低调了，一问价格，合适，果断交钱，买保险，申请临牌，第三天傍晚临牌到了就去提车了
这是刚从里面推出来的样子
提车第一件事情就是加油，回去收拾一下东西，就开始跑了一个将近七百公里得长途，傍晚六点多提车，晚上八点多开始出发，一直跑到第二天中午将近一点才到老家，一路国道省道。
16个小时，660公里
这是回老家的院子，当时还是临牌，箱子是不锈钢，很重，八公斤
导航660公里，当时离家还有二十多公里，那时候已经不需要导航了，所以就关了导航骑回去了，实际应该是680公里左右，不到690，因为是夜路，骑的不快，中间该吃饭吃饭，该休息休息。粗略估计油耗是两升左右，因为长时间处于60，70，所以油耗比较低，一箱油最多300公里加油，跑长途300公里是妥妥的，坐垫偏硬，但是还能接受，灯光一路上很够用，即便是到了完全没有路灯的道路，也是相当够用，跑60多的时速照亮的路面够宽，够远，能够远远的打亮远处的路标，车子一路上没有任何问题，声音一直很淡定，就是浑身难受，屁股疼，人是顶不住了。一路上加油110，到家还有两格。当时油价八块
在老家休息一个星期之后返回，回程的路上加油130，因为是一路上坡，海拔升高了三五百米，再加上路上跑的比较暴力，所以油耗上去了。
目前提车三个月左右，一万一千公里
一万公里使用下来，总体很满意，先说不满意的缺点，同样是ess发动机，用在萌男上踏板上，坐垫上传来的震动还有声音比afr，ucr都要大一点，但是比我之前的铃木强一点，usr的震动声音是真小，最不满意的就是豪爵区别对待，后来也想明白了，一分价钱一份货，毕竟萌男最便宜，再有就是原厂轮胎是真垃圾，日常生活代步骑还凑合，送外卖绝对不行，果断后轮换的米其林半热熔，前轮固满德山道巡礼，换胎如换车，更稳了。还有就是前置储物格太小，勉强放下一点五升矿泉水，得靠瓶口朝下硬塞，温度显示没什么大用，时间更实用一点。我看网上说车架软，确实是，afr比萌男硬的多，更不用说车架刚性无敌usr了，但是，看清楚，是但是，绝对比我之前的铃木硬，无论是高速稳定性，还是过弯循迹性，完胜。
油耗方面，跟之前的铃木比几乎一样感觉不出来高或者低，因为送外卖骑的相当暴力，骑铃木的时候粗略估计就是2.5冬天将近三升，萌男用小熊油耗计算出来的就是2.6左右，网上说铃木油耗低可能是日常代步会低一点吧，暴力骑行我是没啥感觉，都一样。
骑行稳定性确实是萌男比之前的车好，最明显的一点就是屁股能够明显的感觉到车子重心比铃木低，份量感很足，车把也没有那么贼，手感上略微宽了一丢丢，不知道是错觉还是真的宽。ess发动机真的很安静，尤其是40到70之间迅速骑行的时候，安静的很，这一点在125踏板里，豪爵独一份。本田铃木雅马哈都做不到。
刹车方面比铃木有提升，但是还是比不过旭鹰巧格，也有可能是雅马哈车轻，总体上够用，总不至于跟铃木一样刹不住让人心慌，大家见过外卖骑手咋骑车就明白我们对刹车的要求有多高。
最最最最最最满意的一点就是车把高度，对于我这种五短身材真的太友好了，比uu，uy，afr，usr，ucr，都要高，平常跑一天完全没有肩膀不舒服的感觉，真的太舒服了，太爽了，完全无压力，骑车的时候座直最舒服，非常休闲的坐姿，完全不像雅马哈旭鹰巧格，本田裂行那么战斗，车把巨稳，低速单手骑行很淡定，完全不慌。
目前还没有出现过任何故障，有一些小问题，一下雨，喇叭按键打火按键很生涩，得用力按，马桶里简直是加热炉，放瓶水拿出来就是热的了，骑铃木的时候也没感觉坐桶里这么热呀。还有就是现在夏天38，39℃的时候发动机声音真的稀碎，碎一地，稀里哗啦的，
晚上温度一到27，28℃，就正常了。
没事别去禁行区域，1分100块
平常保养用的豪爵全合成，声音一直比afr大，比usr更大。最后悔的事情就是应该买usr了，性价比超高。欢迎各位豪爵踏板车主一起讨论用车经验。
就写这么多吧，总而言之一句话，这个价格，这车很不错了，车无完车。没有认证车主是因为懒。有时间会持续更新车辆后期使用问题，祝大家事事如意，发大财！