宗申科赛龙最近发布了RT2这一款踏板，售价为20800元。笔者仔细的研究对比，认为这是一款最懂国人心的踏板，也是这两年运动踏板里最值得入手的之一。
为什么笔者说这款踏板是最懂国人的心的踏板呢？下面听笔者一一道来：
一、250踏板的先天优势。
这个就是摩托车保险问题，250cc的交强险笔者本地的保险公司是156元（不含税），而250以上则要去到500多元，所以250这个级别是摩托车里面的香饽饽。
笔者的250sl保费
二、有短轴距的灵巧，也有250cc动力的绰有余裕。
宗申RT2的轴距为1400mm，这个轴距在250cc级别里是比较短的。举例说明：铃木UY的轴距为1285mm，而光阳赛艇的轴距为1540mm，雅马哈nmax轴距为1340mm。RT2的1400mm轴距，不比125和150长多少，这带来了更好的弯道灵巧性！
低转弯半径带来很强的市区灵活性
宗申科赛龙RT2是小身材大心脏，它的250cc发动机是与韩国大林合资的水冷四气门250cc发动机，匹配了德尔福电喷，全球范围来说，已经已经搭载在十万多台摩托车上，可靠性可见一斑。
它有17KW（23匹）的动力，22.5N/M的最大扭矩。同级水平可以说是一流了。自家兄弟宗申阿普利亚srmax250，以运动性著称，而发动机是15.6kw＋21nm组合。
拥有了接近150cc的灵活性，还拥有了同级不俗得动力，不仅仅能上班代步，走街串巷，还让摩友出游跟上车队也不费力气，这也是让笔者很钟意得一个点。
三、安全性好、配置强大，带来更多便利。
1、首先是匹配了前后ABS，这点不用笔者多说，放心的捏死刹车无疑让摩友更安全。不管你是新手还是老手，若遇到湿滑路面，ABS的帮助可是至关重要。
2、更大的轮毂不仅提升操控，还加强了车辆过坑时的吸震能力。不仅如此，RT2还配备了抓地力更强的半热熔轮胎，好处不用笔者多说了吧？
3、够大的马桶空间
市面上很多150cc甚至250cc的马桶无法放下一个全盔，这真的让人感觉很鸡肋。RT2的轴距虽短，但马桶空间大啊，放下一个全盔还有富余，便利性增强不少。
4、双usb系统，摩旅利器，车主和挡泥板可以同时充电。
5、科赛龙RT2原车就有四透镜LED大灯，摩友们不必再费时费力得去改装了。对于夜间提升可视性很有帮助，也起到一些警示对向车的作用。
6、双油门线，拒绝卡滞
这个笔者有话说，笔者的鑫源魔术师就是单油门线，油门就是不如双油门线的车控制起来细腻，少数时候甚至松油转速不回（虽然再微拧一下就能回过去），RT2配备双油门线，还是比较良心的。
总结来说，宗申科赛龙RT2，就像一个均衡好男人，能给你的都给你。好看的颜值，灵巧的车身，不俗的动力，丰富的配置。市面上大大小小的踏板，或多或少都有一些缺点，RT2就目前来看，容错率更高，能适用的场景也多，笔者还是比较推荐的。