在如今火热的摩旅潮流下，ADV成为众多人的不二之选，各大车厂嗅到空气中弥漫的需求味道，开始争先恐后推出ADV车型，贝纳利金鹏TRK502X亦是其中之一
TRK502X作为TRK502的衍生车型，“X”的定义基本可以理解为ADV版，虽然整车车架和动力部分并未作出调整，但行走系统的变化之大让人难以忽略。魁梧的外形和前19后17的钢丝轮毂上不难看出这是一台典型的拉力车，并采用经典的“鸟嘴”和双眼及高位排气设计就更显得相得益彰，但它的体型压根不像一台500CC的摩托车，它的虎背熊腰甚至堪比水鸟。
发动机采用贝纳利相对成熟的同步双缸水冷发动机，排量为500CC，最大马力47.6匹，最大功率在8500转爆发35千瓦，最大扭矩在家6000转爆发46牛米，每缸四气门，缸径行程69×66.8，压缩比11.5:1。采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动，座高830毫米，油箱容积20升，油耗4.6升每百公里，零到一百公里加速6.7秒，最高时速170公里每小时；最小离地间隙220毫米，整备质量227公斤
遗憾的是大灯为卤素灯泡，其他则为LED光源，好在TFT液晶仪表没有丢失，USB充电口也有配齐，高位风挡用处不小，手把护手也略有所用，风挡支架为整车实用小细节，高位排气增加涉水能力，钢丝辐条越野轮胎增强通过能力，离地间隙算是不低，续航能力也还可以，前西户双碟对向四活塞，后单碟单活塞，并标配前后ABS。