买这辆车其实也有点偶然。之前的gw250开了6年才12000公里，使用率实在不高。出掉以后，想着买辆代步的踏板。一开始看了裂行，骑了一下，pass。接着又迷上了drg，但是没有试驾车，然后又在看drg的过程中看到了哈士奇，一眼就被这个水泥灰的外观给吸引了，然后还是不给试驾。当时销售一直在讲这车怎么怎么滴好，又是30周年纪念版，马上又有人要来看车了，啥啥啥的。一冲动，直接给了全款。然后上车骑了一圈也就两三公里，后悔了，这东西跟之前试驾的uhr比震动大，噪音大，加速慢😂。后来跟店里商量，不给退，我说可以亏400，还是不行，最后好说歹说亏800把车给退了。这里也奉劝各位要买车的兄弟，不管车外形多吸引一定要先试驾过后才知道车适不适合自己。
    回家躺在床上翻来覆去，无意中在闲鱼上看到pcx160，22980，一看信息应该是哪个车行发的新车信息。随即打电话过去问，说有一辆银色的现车。我嘞去，我想要白色的啊，只好作罢。第二天又刷闲鱼，又刷到同一家店，另一个号码，不死心又打电话过去问，这次大概是老板，他说有白色现车，我问昨天不是没有了吗，今天怎么有了，他说白色现车确定有，本来是天台的兄弟定走了的，但是天台疫情封控，你确定要可以先给你。我去难道是那800试驾费显灵了？还等什么，立马驱车前往椒江Honda  wing。看一眼车没问题直接就全款了，当时也就想150的小踏板，本田pcx160也算是头部品牌的天花板了，管他给不给试驾，直接就提了，又冲动了一把，还好这次冲动没有后悔。
     提车当天就瞎骑了四五十公里。五一节假期结束后去上牌，结果车管所光缆被旁边挖土机挖断了，又没上成牌，真是一波三折。领了张临牌就跑了一趟小长途全程大概180公里。
车子到现在一个月多，骑了1000公里。目前油耗2.0，这点非常满意，油耗比很多125都省。发动机声音感觉有点大，而且不太好听，起步时候有点像炒螺丝一样，稀里哗啦，速度起来后就渐入佳境。特别是五六十码以后一直到90都很舒服，震动微不可察，发动机声音也被风噪盖过。收油的时候有本田的哨音，咻咻咻的，特带感。
目前为止起步不抖。说一句题外话，起步那段感觉确实比uhr声音大点，起步好像uhr要更轻快点。目前最快开到过表显110也没有什么特别的震动。pcx这个车吧，提速不是特别凌厉那种，但是很线性，很得体。从起步到80很轻快，很平顺，没有明显发力点，但是也没有哪一段让你感觉震动大，或者乏力的感受。很像我家里那台老锐志，发力不汹涌但是很线性，很有质感。智能钥匙很好用，免去了掏钥匙的步骤，因为骑摩托车要戴头盔，戴手套，再加上本人戴眼镜，所以骑车前的准备工作相对繁琐，有了智能钥匙真的方便多了。自动启停也很好用，这个功能在汽车上鸡肋，但是在摩托车上真的好用。汽车本身很安静，自动启停哪怕做得再好，启动那一下震还是很突兀，但是pcx这个就很好地避免了等红绿灯时怠速抖动的不适，也节省了燃油消耗，再加上脉冲点火，小手一扭几乎零延迟，直接走了，这个自动启停和脉冲点火结合的使用体验必须给一个大大的鸡腿。
最后再说说车储物空间，我放了一顶agv的全盔，加一件分体雨衣，还有一双骑行手套。满足我的使用了。买这个车相当一部分考虑就是储物，之前的gw250真的是哪哪都好，6年了一点毛病都没有，两三个月没骑，大冬天的一枪就着，气都没打过几次，就是东西没地方放，导致骑得很少，因为实在是不方便。
    当然车无完车，pcx160没有后轮abs这个怎么洗都没用，确实是没有，还有传动声音有点大，头靠近倒车镜这块，总有一种沙沙沙的声音，像蝉鸣一样，有一段时间，脑子里总想着这个声音，戴着全盔也不行，嗡嗡的，现在习惯了好多了。做工方面，应该是不如豪爵。车头大灯尖尖的位置两边接缝不一致，有一边明显有点歪。
    想到哪里说到哪里，有骑pcx的兄弟们欢迎交流，不喜欢的也请轻轻放过。谢谢了！
    打算把骑行过程中的一些体验都记录到这个帖子中，希望给一些需要的朋友一些参考。 
5月16日晚上在骑行掉头的时候，没有发现地上有一一块快递包装的珍珠棉。就是刚刚在掉头车身姿态还没摆正的时候，明显感觉到后胎一滑，在滑的过程中，油门也被动地一扭。仪表盘上tcs显示工作，后轮动力被切断，就一瞬间的事情，车子马上被自己掌控住了。有惊无险。有些人说小排量tcs没必要，但是我想说的是有总比没有好，关键时候能救命。这次经历证明了有些意外情况下tcs确实发挥作用，如果没有我估计这下直接就窜出去了，后果就难料了😂
    6月20日，说说pcx160的钥匙，拿到包装盒的时候是非常惊艳的，很有仪式感，然而也就仅此而已了，一打开就露馅了。钥匙没有任何质感可言，外形也是土里土气的，不如两三千的电瓶车钥匙。整体黑色没有任何配色，灰突突的像回收塑料做的一样，似乎本田把钥匙的成本全花在了包装上😂
     22年6月25日，说一说油耗，新车落地的时候骑得也不快基本控制在70以内，起步也比较柔，油耗基本都在2.0。500公里时候做了免费首保，是在专卖店做的，0.8升油不知道给加了多少有没剩余，不过想来专卖店应该比较专业，这一段一直骑行到1000公里，这期间开车稍微有点放肆了，起步也不太刻意收着，速度基本就是怎么开心怎么来基本巡航就是80-90，偶尔开高兴了也上百，最高跑到116最终表显油耗也是2.0。第二次保养是1000公里时候，买车时候店里送了瓶本田的灰色的机油，这次是带着机油在路边换了，0.8升被师傅全部给倒进去了，这之后骑得又更加放飞自我了，目前油耗2.2，不知道是不是和机油加太多有关系，有经验的小伙伴欢迎留言，大家一起讨论讨论。然后再说说这段时间以来对pcx发动机运行品质的一些感受，起步时候声音确实不好听，就是标准的踏板车声音，有点大，有点散，不浑厚。速度起来以后就进入甜区了，动力随叫随到，给多少就是多少，发动机输出非常线性，油门响应及时，震动非常小，是真的很小，跟电瓶车一样，之前的gw250双缸发动机，是出了名的平顺震动小，这里和pcx比较个人感觉也许是因为踏板车的发动机布局和车架特性原因，单缸的pcx震动比gw小多了，尤其是gw在5500左右有一个明显的共振区，超过5500以后震动会变大，pcx目前为止我感觉车辆跑起来以后30-90震动基本没有，90-110仔细感觉能感觉到比90以前大一点点，但是比gw250是真的小不少，尤其难得是震动控制从头到尾都很优秀。噪音在高速骑行的时候是忽略不计的。