这次的357批次，最劲爆的当属CBR400R了，大家的目光全都聚集到本田上，我就给大家整理一些稀奇古怪的有趣的东西。
隆鑫-茵未
    所有摩托车厂都开始布局电动摩托车市场，从开始的E-RT3,电动Yami，再到后来的春风极核、光阳电动系列等等。
 这台Real 5T听起来很像某个手机的名字，但别小看它，他可是有着一台中置额定功率6kw的水冷电机，生产厂商为深圳大族。
 这个电机生产企业是在电摩中从未听说过的，在网上查阅相关资料后发现，这是一家成立于2005年的，致力于研发、推广直驱系统，是国内直驱电机的领先者。
 但是这台电机的实际表现，我们还是需要看厂家对于控制器的选择及调教、匹配。目前也暂时不知道这台电摩采用的是高压方案还是什么。
 据称，这台车还拥有折叠屏幕、手机无线充电等等。油摩友们是否看好这台车呢？
高金GK400，或许该叫450？
高金又悄咪咪的搞出了一台400cc的复古车，但是这台车的定位不太明确，上有自家的GK500、无极500AC/525AC等，下有春风250CLX、无极300AC/350AC等等，高金弄个400cc的难道只是为了参与一下国内中排市场竞争嘛？如果价格足够美丽，或许还有一线生机。
三维看起来是和GK500相差无几，整备质量对比咖啡版的GK500也只轻了2kg，直列双缸发动机实际排量为449cc，代号GK265MQ，最大功率33kw，对比486cc的GK500最大功率35kw只大了2kw。
嘉陵CoCo Cross X
嘉陵真是把coco这一款车玩出了花啊，在现代弯梁路上一去不复回了，是因为在第一代coco上尝到了甜头嘛？
作为前任coco cross坦克绿的车主，个人还是挺喜欢这个外观的，这次的X看起来外观更硬朗，轮胎也有升级，从前代的前2.50-17前，2.75-17后，升级到前2.75-18，后3.50-16。前大后小的轮胎尺寸说明嘉陵加强了这款车对于越野属性的设定。
这款车搭载的是Coco Plus上的125cc发动机，动力也会比上一代coco cross强劲一些。
整备质量106kg，相比上一代的89kg，可是要重了17kg，不过从证件照上看起来确实要皮实一些的。希望嘉陵能把质量做工搞好！
台荣TR400-3复古
搭载了宗申的ZS266MQ-S实际排量378cc的发动机，也就是大家口中的TC380，车架从证件照中看起来是摇篮式车架。
奔达-LFC燎700
奔达只是重新申请了一个改生产公司的新公告而已，从长铃奔键改成了土星动力，这是不是说明了奔达新工厂已经投入生产了呢？产能问题是不是能得到解决了？
晓胜GV250DRA 坦影
轻骑大韩又推出了一款巡航车，搭载的是V型双缸的2V57YMM，最大功率19.9kw，印象里这台发动机好像是5挡的机子，又是在轻骑大韩品牌下的车，售价应该不会低。希望发布后能有不错的市场反响吧。
台州天鹰150小踏板
该说不说，这个外观还是挺不错的啊
不过就是这个发动机型号和生产企业真没搞懂是不是工信部出说明BUG了。看起来也是大多数厂家用的1P57MJ，但说不定是阉割版不带启停的风冷机。
启典200系列
启典全系更新到了200cc，其中包含了KD200U,KD200Z2,KD200GK。
KD200GK
发动机用的是KD163ML，单缸198cc，最大功率16.1kw。
KD200GK
整备质量都是138kg，KD200GK还分了铝轮版和辐条轮版。
KD200U
KD200U
KD200Z2
KD200Z2
发动机都是一样的
升仕踏板又来一个？
升仕350踏板现在已经是第三个公告了，升仕是要做几个350踏板呀？
广州五羊大跑车
嗯...外观也还行
53mm的行程的双缸机，对比别家双缸250的55.2mm、61mm有些差距，功率也有些差距。不过价格肯定差距也很大。
总结
  这次的热点，全放在了CBR400R上，别的车都感觉暗淡无光了哈哈，希望下个月的公告有更精彩的东西！比如盲猜一波NSS350五羊生产。