算起来接触摩托车满打满算也就一年吧！之前是连125都没有摸过的纯小白。2020年底的某一天，刷视频的时候突然一辆绿色的ninja400映入眼帘，瞬间对这颗人到中年仍不安分的心达成了100%暴击，查车型看价格，还在可接受范围内，立马隔天去报名增驾。去店看车，订车要半年等不了，就回来各种翻找订单。。。期间已经心灰意冷准备提GSX250，终于还是被我找到一个原价转订单的好人一生平安！！
别问我为什么买了灰色（订车等半年不等就找订单）
           忍4陪了我十个月，上过山下过海，提车两月还跑了趟拉萨，214进317出，个中历程无需赘述，各位大佬可自行前去体验。
自驾一次摩旅一次，期待下一次。
        素车去的，回来公里数已过万，从纯小白进阶成懵懂的半吊子，回来就是改牙盘链条换排气，再把南宁周边跑完，钦北防变成后花园，尝试跑延边公路疫情被劝返后，虽然它还是我的心头爱，但是换车的心终究是按耐不住了。试了Z900，甚至已经去找了好几个二手车，就差交钱了，但是一跨上街车心底依然有种这不是我要的感觉，作罢！仿赛才是我的爱……
以为可以将就，收了台小火神。
        巡航嘛，下可买菜接娃，上可背包摩旅，买它！骑了一个月左右，实在无趣，挂了闲鱼。因为骑这个车有了严重的续航焦虑，而且体验过Z1000和cbr650r这些后，我对上大排已经毫无兴致，那种右手时刻小心翼翼的感觉始终不喜欢，当然，应该是老了，怕死！对四缸的念想也就一个好声音了，但是！我骑车的频率太高，续航实在是首选，排量不能太小，也就只能在排量400-650里面找一个了。刚刚出掉忍4两个月再买回来？我怕不是有那个什么大病。。。ninja650本来是首先，但是这车二手实在不好找，买新车?不可能，绝对不可能！租了R3/cbr500r体验了一天，R3的塑料油箱质感实在喜人，而且高转机，前段绵软无力，市内骑行保持8000千?不好意思我做不到。cbr500r是一台18年的老车，骑上去竟然给我感觉很舒服，动力算是够用，就是甩泥严重，当时就只发现一个风挡共振，然后刹车牛角螺丝松，毕竟是个四五年的老车，整体下来竟然还不错。找车谈价提车几天就完成了，几乎是无缝衔接（渣男……）
梧州接车
然后骑回南宁过户
        当天早上车友从广东中山骑到梧州400km，我接车一路雨战350km再回到南宁，无惊无险安全到家也是极好。3月底上牌准新车，算是纯素车！现在为止接车一个半月，骑了两千公里吧！回来各种护杠风挡水箱护网手机支架装上，原厂排气体积太大换了，中置脚踏不舒服换了，就谈一下这车的感受。外观见仁见智吧！谈不上多喜欢，但是终归比忍4更饱满协调，动力比没改的忍4略好，跟改牙盘的差距挺大，拉过极速上不了180，可能我太重了。。。操控性跟忍4也基本没有可比性，就是一个稳稳当当的休闲车吧，刹车无力，轮胎垃圾，速度一起来心里没底，直线骑还稳稳当当，稍微快速一点变道也不能说轻浮，反正没有得心应手的感觉。朋友试了一下高速过弯说是后摇臂不稳?我不敢体验不出。。。市区骑行或者跟车骑行，都要拉开间距，时刻注意减速，因为这刹车真的给人毫无信心（已经萌生改刹车的念头了），这些我都能接受吧！但是本田你作为一个世界第一的摩托车生产商，一个定价7万人民币的仿赛车型，你把震动抑制做得那么烂，我实在是没想到，3-4千转共振，油箱酥麻，6千转后手把油箱后座全是绵密的震感，感情这车就只能6档骑五千转呢？真的这点我就只有一句绵绵冰不知当讲不当讲了……当然也可能是我水平有限，骑不来这车，但是我依然在骑，因为我实在放不下这17升油箱，500km续航的仿赛……
和朋友的cbr650r
日常溜车
雨骑
        现在，依然在怀念忍4，毕竟它带着我跑云南去西藏，从没有把我丢在路上，从317返程的路上，只有我和它。或许某一天，还是会选择回到Kawasaki的怀抱吧！