今年4月，赛科龙旗下首款ADV踏板车型RT2发布，RT2搭载RT3同款引擎以及丰富的配置，而售价定位20800元，这个价位直接吊打150-250不少车型。 我们当地门店今天到新车以后，我就直接去试驾了，由于是我朋友的店，这个车我今天也是骑了很久啊，给大家来一波骑行深度评测啊，现在各大厂商出车的速度是越来越快，也是越来越多。这款赛科龙Rt2也不例外，当之无愧的踏板黑马！
像以前2万元左右只能差不多买到一个相对比较好点的150排量的踏板，但是今年赛科龙出了这一款RT2,以前2万左右是有一下250级别的踏板可以选的但是我感觉品牌力相比赛科龙还是要略差一点，或者就是外观实在是设计的不够好看，但是这款250的RT2车型出了以后，感觉颜值是大大的提高了。
由于昨天下雨不怎么方便，经过昨天半天的骑行，骑了差不多130多公里，骑行下来感觉总体最满意的还是它的短轴距的这个操控，相当的灵活！包括他的骑行三角也是特别的舒服 ，两个手臂的握把姿势一点都不累，完全可以长途跑，没有任何问题，另外它的这个坐垫也是相当舒服非常软。下面放的官方模特图👇🏻
这辆车包括前面的踏脚的位置也是设计的比较合理，比较宽，整个脚的放的地方足够多，目前对于这个车的感受呢，加满油是12升的油箱，昨天跑了130公里左右，油箱才掉了一格左右，可能是油表第一格比较满！后面要是掉的话可能掉的就比较快了，一共是五格油，一格我就跑了130公里，后面四格就不知道了，总体感觉对于这款车我是骑着相当满意的，毕竟这个售价，这个配置，性价比也是挺高的，今天骑了半天在路上也是没有出现任何问题的，整个的骑行感受也是非常的舒适！有些小细节我也是很满意啊，今天刚好手机没电，然后打开坐桶一看有usb，这点确实挺方便的，而且放在坐桶里面充电也是比较安全！包括他的自带的无钥匙启动也是非常实用的，钥匙可以揣兜里，只需要往下按一下启动键，就可以点火了！包括晚上我还试了一下灯光，原厂的led四透镜大灯也是非常的亮啊，完全不用担心亮度问题，整个骑行感觉下来，没有什么问题，但是我觉得只有消费者最后才能试出这辆车最真实的感受！差不多就是这些了，心动不如行动！
简单介绍一下配置
1.动力方面，这款RT2的动力引擎采用了一台韩国大林RT3的同款单缸水冷的发动机，配备了CVT无级变速加每缸四气门的设计，使得这款车在同级别的踏板车当中拥有不错的提速能力。排量250CC，6500转速时可以爆发22.5N·m的最大扭矩，最大功率是在7500转速时爆发17kw。供油采用了主流的电喷系统，加速反应灵敏。油箱12.6升，基于发动机排量，估测续航里程可以达到350公里以上。
2.配置方面，赛科龙RT2采用了前后碟刹系统、双通道ABS防抱死系统。全车装配LED灯源，配有支持投屏功能的TFT液晶仪表和前后摄像头，拥有无钥匙启动功能。该车座下储物空间开阔，且内部有USB接口，骑行中可以为手机等电子设备充电，为摩友减轻了充电宝的负重及存放烦恼。
3.外观方面，赛科龙RT2为突出其ADV踏板车的定位，采用了鸟嘴设计，整体车身比例协调，线条流畅，整车看上去力量感强稳但不至于狂野不羁，彰显出大气沉稳的运动风格。
4. RT2相比RT3来看，RT2的轴距短，造型骑行姿势也是运动踏板的风格，排气的声浪也做了改进，坐桶的空间足够宽阔，或许未来该车能够在同类踏板摩托市场上杀出一条血路。