城市代步，长途摩旅公里数共1万+
先说优点:
1、油耗真低，一直加小加油站的92。长途3个出头的油耗，13.2升的油箱虽然很小，但是油表闪烁之前可以续航260公里左右，此时油箱剩余油量2升多，跑50公里应该不成问题。市区油耗温柔骑行也是4个以内。
省道骑行50公里油耗2.6l/100km
750的排量油耗这么低，还是得归功于DCT。普通踏板车速度越高转速就越高所以油耗自然就越高，DCT就可以做到速度100以内转速一直维持在3000转以内
2、仪表
21款之前的老款用的是负显仪表，白天不晃眼，夜间非常清晰，个人更喜欢老款，对像素不高屏幕小的新款喜欢不起来
3、骑行姿势非常适合长途，基本单次骑行100公里左右不会有身体哪个部位不舒服，可能因为坐垫宽大，夏天骑行屁股有点捂得慌。
4、操控
可能刚开始接触大型踏板车会感觉这个车地区骑行拐弯调头有点抢把，但是骑几天适应了之后，低速还是可以把握的。高速150以内车特别稳，极速也不过170最多180多，不挂箱子也不会飘，毕竟车重和重心有优势。
缺点:
1、原厂减震太软尤其是前减震经常过减速带就会打底，一般车友买来就会升级。
2、油门手感有点沉重，也有人分析可能是因为低扭强，故意做的油门比较沉。但是长途的时候手腕是真累。新款电子油门会好很多，但是话说到这，为什么配了电子油门，不给定速巡航？？？为了明年挤牙膏？？？
3、坐垫下面就是油箱，夏天骑一段距离后打开坐垫，手摸一下油箱，50度以上，这是夏天关不掉的座椅加热。。。
4、原地打方向车把非常沉重，不知道是因为重心靠前还是因为什么原因，远比其他摩托车重。
5、价格方面，本田大贸的价格一直过高，比如xadv感觉在12万左右合适，非双16万左右就很香
总结:这种车适合不愿意骑档车频繁换挡，又不喜欢皮带传动踏板车高速声嘶力竭，还想要排量稍微大一点的人。说这辆车是老头乐的话，5.9秒的百公里加速，还是无脑拧油门就能跑出这个成绩，也不至于完全没有激情。
如果改前后减震，加高到欧版标准的话，个人还是非常喜欢的，各方面都很均衡。