欧系大脚羊——比亚乔“埋地雷”150换装了，价格比NMAX155贵
内地市场上的150级别踏板摩托车从派系来看主要分为日系，欧系，台版，自主四大板块，其中日系车型依然具有主导地位。
例如，很多小伙伴选择150级别的车型时，第一个想到的肯定是雅马哈的NMAX155和本田的PCX160，很少有车友会将目光第一时间放在欧系车型上，甚至于有的车友根本就不知道还有欧系大脚羊的存在。
但事实上不管是标致还是比亚乔都会有不同段位的，极具代表性的欧系车型在内地市场服役，只不过它们的设定方向漂洋过海后，表现的有点水土不服，很容易被小伙伴们所遗忘。
而本期的主角比亚乔“埋地雷”150就是其中的一款。
“埋地雷”150并不是这款车的原名，它英文名为Medley150，本轮进行换装的是它的S版，这款Medley150s属于纯进口车型和宗申摩托没关系，它的产地应该在越南。
1.外观方面，“埋地雷”150会拥有非常浓重的欧系风格，和日系车型是两种完全不同的设定方向，它因为采用了一个前16后14寸的轮毂，再加之大灯移到了仪表下方，整个前脸又没有什么运动巡航元素，也不具备实用的前风挡，所以很多时候它看起来更像是一款弯梁车。
但是这款车会有一种与生俱来的高端气质，毕竟进口背景下它的细节处理还算不错，表面的涂装也会有一定质感，并且整车的设计还会非常协调，所以如果对于日系车型没有过多的崇拜感，这款“埋地雷”150的外观设计也是蛮有味道的。
而换装后的150s整体的风格并没有发生太大变化，只是融入了一个以黄色和红色为主基调的全新配色，使得整车看起来会更加靓丽。但骑士分享还是比较倾向于原来的配色，因为在我看来它更符合这款车的气质。
2.动力方面，“埋地雷”150s将搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机也有怠速启停功能。它实际排量155cc，最大功率12.4KW，最大扭矩15N·m，就动力数据而言，会有绝对优势，实际表现也比较理想，根据车友反馈百公里油耗应该会在2.5L左右，所以整机性能也算比较均衡。
3.配置方面，“埋地雷”150s算不上面面俱到，虽然也有前后碟刹双通道ABS，液晶仪表，LED灯源等，但并没有无钥匙启动和TCS，并且本轮的换装操作也没有增强配置的表现，这就使得它在同级车型中又有了一个不足。
4.车身方面，既然是欧系踏板车，那么“埋地雷”150s就会充分发挥它大脚羊的特色，设定一个799mm的座椅高度，而轴距保持在了1395mm，油箱容积为7.5L。但这款车的座下空间比较能装，可以放下两顶头盔。
5.价格设定，换装后的“埋地雷”150s既没有借机涨价，也没有顺势下调售价还是保持在了2.98万。所以这个价格再一次地成为了它最终的绊脚石，毕竟它已经超出了NMAX155的售价，显然会更贵。
因此“埋地雷”150s注定将会继续孤独下去，它的水土不服并不会因为换装后的亮丽表现而烟消云散，尤其是在当下竞争比较激烈的150级别踏板车市场，它当前的操作只是在服务小众摩友。