奔达金吉拉自2020年7月开始交付市场，就开启了暴走模式，无人可挡，让行业内不少人大跌眼镜，没想到这个小猫咪居然这么凶。金吉拉的爆火也让入门级巡航车成为销量最好的车型之一，到了2021年下半年，势头已经盖过了入门级跑车。
这样的风口和蓝海市场，岂能容奔达一家独大，QJMOTOR发挥了自己出车快、效率高的特长，一年多的时间就完成了从发动机到整车的过程，闪300于2021年摩博会上市。但闪300S的上市并未对金吉拉产生多少影响，一是摩博会推出的闪300S颜值并不足够吸引人，二来是发布后量产车上市推迟，市场热度不高，这里不得不提到QJMOTOR的反应之快，看到市场反响不积极，立即着手升级，到了2022年1月份就推出了皮带版的闪300S，全新的配色颇有哈雷范儿，热度陡升。
翻过今年春节，闪300S销量暴增，势头相当猛，甚至压制了金吉拉。这里有三个原因：一是升级后的闪300S颜值确实吸引人；二是金吉拉在热销一年半之后，市场也会有一定的审美疲劳；第三个原因是，春节后杭州疫情，奔达工厂正好在重灾区，生产中断近一个月时间，直接影响了产能和供货。
作为奔达最重要的产品，也是目前市场上最火的入门级巡航车，奔达不可能坐以待毙的，灰石的上市丰富了产品线，目标人群也能覆盖更广，但相对来说，金吉拉的受众才是最大的群体，所以，奔达推出了TCS版本的金吉拉，产品总共也有8项升级。
第一项：也是最大的亮点，就是TCS系统的加持。国内产品的竞争，最直截了当的方式还是排量和配置，同排量看配置，TCS系统在这个级别里是独一份儿，只是效果实际如何还不得而知，有机会要去试试看。
第二项：滑动离合，滑动离合基本成了车友购车的刚需，金吉拉之前被吐槽比较多的是离合偏重，不怎么好用，这次滑动离合器的增加，应该能改善。在这个配置上，也和闪300S拉平了。
第三项：窄边加大后视镜。之前的后视镜差不多就是个装饰品，加大后可视效果会有提升。
第四项：新款液晶圆表。既然改款了，仪表似乎都是必改项目。
第五项：单排双出消音器。这是一个外观上最大的变化，从二合一变成双出，车子从可爱风格，变得更加饱满有力。
第六项：水晶金属标。
第七项：发动机优化。据说是优化了振动控制，具体还得骑了才知道。
第八项：刹车系统优化。升级了碟刹片，摆脱了异响。这个也得试过才知道。
另外，车子配色上也和之前有较大的变化，有种焕然一新的改变。
QJMOTOR闪300S的上市，目标就是金吉拉，而QJMOTOR确实也抓住了机会，及时调整，发挥自身优势，大获成功，这几个月闪300S每个月出货超过5000台还供不应求。
不过在闪300S上市之前，奔达就已经在着手对金吉拉进行升级了，企业之间这种暗流涌动的竞争是非常激烈的，我们能看到的只是最后推向市场的产品，而期间过程的攻守、较劲都有很多故事可说。
全新升级后的金吉拉对比闪300S无疑在配置上占了优势，虽然这几个月被闪300S占了上风，但金吉拉的需求量一直都很稳定，在摩托范的人气也并没有下降，基础并没有动摇，金吉拉这次的反击会给闪300S造成很大的压力，而且现在对金吉拉还有个利好的消息，就是闪300S皮带版的供货跟不上，那么链条版的闪300S对比全新的金吉拉，就会更难。
当然，升级后的金吉拉是否能扳回局面，甚至全面压制闪300S还有很多变数，最重要的就是产能和供应问题。
金吉拉和闪300S这样一对天生的对手，它们之间的竞争我估计还得延续相当长时间，除非入门级巡航车市场完全冷下去，而这种相互促进的竞争对于消费者来说无疑是好事，对企业来说也是促进提升的动力，当背后有个人一直跟着的时候，谁敢停下前进的脚步呢？
还别说，这样你来我往、见招拆招的斗法还挺有意思的.
第一回合，引领潮流，金吉拉无人可挡
第二回合，出车神速，闪300S借势上位
第三回合，全新升级，金吉拉强势回击
第四回合......
哈哈，看热闹不怕事大.....