书接上回，我们了解完宝马祖传炒螺丝的真相后，今天继续聊聊我这款矮子乐宝马750gs低悬挂版本的快乐和忧愁。
2022车号合一
770坐高
对于我来说，这款770矮子乐版本，除过发动机声音难听之外最不方便的地方是哪，你知道吗？是没有大撑，太不方便，特别是想清洗保养链条的时候，你就知道有多别扭了，心里飘过一万个草尼玛[捂脸]
两脚掌可以着地
那你又知道为什么没有大撑吗？其实并不是宝马抠，故意简配，这样的配置也实属无奈之举，为了更好的迎合像我这样腿短（身高170cm）又想骑拉力的摩友，强行降低减震行程，降低坐垫高度，所以造成离地间距无法满足大撑长度，只能放弃。 宝马750gs减震偏舒适调校，前减震又不可调节，所以稍微急点的刹车都存在不可避免的轻微点头现象。这款矮子乐虽然是顶配，但后减依然是手动调节，不像22款升级成了电子避震。查阅网上官方数据，标准悬挂前减震行程151mm，后减震行程177mm，这对于款拉力车来说已经算不及格了，而低悬挂还要在这个基础上削减20mm，131mm前减震行程的拉力车变成了宝马公路街车。但瑕不掩疵，即便如此，宝马拉力的滤震效果也是业界第一，实际骑行减震过滤效果超越同类日欧系车。
加高码
前减不可调节
后减手动调节
结论:说句心里话，在这里我想劝准备入坑的朋友，除非万不得已身高实在没办法，否则一百个不建议低悬挂版本。当然170cm身高以下的车友，矮子乐版却又是你的不二之选！毕竟鱼和熊掌不可兼得🐾
上一代F800GS
但坐姿比低悬挂的水鸟舒服