本田Cb400x是一台进阶级的进口拉力车型，它的发售，对国内市场的影响还是非常大的。没有谁蠢到小瞧本田这个世界顶级的摩托品牌！对于众多喜欢拉力车型的摩友，与本田机车的粉丝们，它无疑是一个不错的选择。
        这篇文章作者就为大家介绍一下这款进口摩旅神器，本田Cb400x。喜欢该文章的读者们，可以点击收藏与关注。
        它的外观与Cb500x保持了一致，区别在于发动机的涂装改为黑色，前避震由倒置变成了正置。前脸采用了单灯与短嘴的设计，宽大的导流罩由车头一直延伸到水箱位置。这台车的理念还是考虑了通过性，所以设计得比较高瘦，经典的本田拉力造型。
        目前而言国人还是更喜欢块头大、威武雄壮的休旅车型，本田Cb400x多少还是不太符合大多数摩友们的审美。对比起钱江贝纳利金鹏Trk502x这种彪形大汉，它显得娇小很多。
        配置方面，日本四大厂是出了名的抠门。除去滑动离合器、手动调节风挡、日清碟刹、前后Abs、Led光源之外，它再没有拿得出手的部件。正置前叉，方管式后摇臂，显得有些掉价！不过好在车标还是本田的，虽然由五羊代为组装生产。
        这台车搭载了一台399cc并列双缸水冷发动机，最大功率33Kw|9000Rpm，峰值扭矩37Nm|7500Rpm，最高马力44.9Ps。Cb400x的动力表现中规中矩，高转发力，低扭稍微差了一些，毕竟是套用街车版Cb400f上的发动机，与相同的调教数据。
        本田Cb400x最理想的地方，还属于本田的质量与品控。作为一台拉力车，这一方面的保障，尤为重要。16.5L的大油箱，让它有不错的续航里程，能带着骑士翻山越岭，完成一次次愉快的摩旅。218Kg的整备车重，它的轻量化水平很一般，
        作者本人觉得它的性价比并不高，但却是中量级旅行车中，比较有保障的那一款。这台车就像是更大一号的豪爵铃木Dl250，性能配置都不出众，依靠着品质、做工赢得消费者的认可。从最本质上来看，它完全有资格被称之为摩旅神器。
        本田的品牌力与二手保值率，相信大家也是有目共睹的！喜欢Cb400x的摩友，不妨去看看实车，做一下试驾，再考虑入手也不迟。
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（部分配图源自网络）