作为一个摩托车爱好者，目前购买的车型除了仿赛其他都有了，踏板，街车，巡航，拉力，为什么最后才选择拉力，可能是应了那句话，年少不知拉力香，错吧仿赛当做宝，虽然我买的是街车，可能也是成长进阶的一个过程，毕竟我周围没有骑摩托车的，所以学费多掏点，弯路走的多了点，如果现在让我重新选择，我可能直接第一辆车就选拉力了，为啥？骑行舒服，有箱子能带东西，方便！
但是选购拉力车也是有几点关键的地方需要注意，结合车型和需求来说吧！
双缸250排量，动力25，极速130
单缸190排量，动力16.9，极速115
和猛鸷同款发动机
如果这是你人生第一辆准备购买的跨骑车，正好也选择了拉力车型，那很简单，推荐车型就这三个，理由很简单，震动小，没有什么异响，皮实耐操，省油，几乎不会坏，而且舒适度也还可以，虽然动力不大，但是对于新手来说足够了
铃木日本进口，双缸650发动机，没有具体参数，但是这车我试驾过，一档95，二挡135，动力绝对带劲
双缸400排量，动力44.5，极速170
如果你是新手小排准备转拉力，那么刚才那三个小排拉力就不推荐了，毕竟动力弱才会换车的，那可以考虑400x，如果预算够也可以考虑dl650，在这里插一句为什么不考虑川崎异兽650，唯一的理由就是dl650是日本原装，异兽是泰产，其中的差异就不说了，明白人都懂，而且dl650高配版优惠完之后的价格比异兽也就贵6000块钱，所以就不推荐异兽了
当然现在国产的拉力也很多，价格便宜比如下面的几款车
凯越525x，高配版单摇臂以及原厂三箱，因为出来的早，人气十足
价格和凯越差不多，发动机参数也基一样，今年5月份上市
贝纳利金鹏502系列，国产早期中排拉力，外观饱满，但是小毛病不少
主打同款ktm790发动机，高配置的800mt，就是价格有点高，而且市场反应小问题多
QJ骁750，全部三箱带落地5万搞定，性价比挺高
当然选择拉力车考虑最多的还是舒适性，在这里就不得不提一个重要的东西，那就是坐垫，尽量选择宽，大，软的，不然坐久了屁股疼，另外一个就是坐垫的空间要足，不然带人后座的人没有活动空间就会感觉很累，一定要记住这两点！
另外如果你的拉力车用途不是为了玩林道和越野的话，尽量选择坐高低的，毕竟拉力车带三箱重量大，坐高太高有些特殊情况容易倒车！
还有一点，个人感觉拉力车不带三箱是没有灵魂的，但是带三箱跑速度快会有抖动，比如超过130车身就会开始晃了，说到这里就有个问题了，那既然这样大排是不是就没什么意义了？也许是吧，别的车型我不知道，反正我自己的525超过130就会晃动，所以还是多试驾吧，尤其是带三箱的试驾会给你带来很多答案的！
骑拉力就是为了舒服，所以我下一辆拉力就准备换dl250或者dl650，毕竟品质在那，希望你们也能够选到自己满意的车型